(a) Изменения типовой конструкции (далее - модификации) классифицируются Разработчиком модификации на модификации, которые не оказывают существенного влияния на лётную годность изделия и его воздействие на окружающую среду (далее - второстепенные изменения изделия) и на модификации, которые могут оказать существенное или иное, отличное от незначительного, влияние на ограничения массы и центровки, прочность конструкции, работу силовой установки, лётные характеристики, надежность, эксплуатационные характеристики или на другие качества изделия, влияющие на лётную годность или характеристики, связанные с окружающей средой (далее -главные изменения изделия).
Разработчик модификации разрабатывает порядок классификации модификации и сертификации второстепенных изменений.
(b) Разработчик модификации направляет в Уполномоченный орган уведомление о намерении внести изменение в типовую конструкцию изделия, к которому прилагаются:
(1) техническое описание модификации, содержащее отличия от первоначально сертифицированной типовой конструкции изделия;
(2) классификация модификации в качестве главного или второстепенного изменения;
(3) перечень требований к летной годности и охране окружающей среды, соответствие которым должно быть установлено;
(4) перечень сертификационных работ.
Абзац утратил силу с 1 сентября 2023 года - приказ Минтранса России от 29 мая 2023 года N 196. - См. предыдущую редакцию.
(c) Подпункт утратил силу с 1 сентября 2023 года - приказ Минтранса России от 29 мая 2023 года N 196. - См. предыдущую редакцию.
(d) По результатам рассмотрения документации, указанной в подпункте (b) пункта 21.112В Правил, Уполномоченный орган в случае выявления угроз безопасности полетов переводит модификацию, классифицированную в качестве второстепенного изменения, в ранг главного изменения, о чем уведомляет Разработчика модификации.
(e) Сертификация второстепенных изменений Разработчиком модификации производится в соответствии с Разделом D Правил.