Действующий

О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2014 N 552

11.2.1. Метрополитен


Метрополитен является одним из основных видов городского пассажирского транспорта, объем перевозки которого составляет более 740 млн пассажиров в год.

Первые станции метрополитена были открыты для пассажиров в 1955 году. На 31.12.2016 основные технические характеристики метрополитена определяются следующими параметрами: количество линий - 5; количество станций - 67; количество вестибюлей - 74; количество площадок депо - 5; эксплуатационная длина линий в двухпутном исчислении - 113,6 км; максимальный размер движения - 35 пар поездов в час; минимальный интервал движения - 85 сек.; количество станций с эскалаторами - 60; количество станций без эскалаторов - 7, количество станций с траволаторами - 1.

Перевозка пассажиров в метрополитене осуществляется по разовому тарифу, регулируемому Правительством Санкт-Петербурга, и по проездным билетам длительного пользования, включая льготные проездные билеты. Использование проездных билетов длительного пользования является причиной снижения доходной ставки на перевозку одного пассажира, которая составляет 74,7 процента от разового тарифа по итогам 2016 года.

В связи с тем, что не все затраты метрополитена покрываются доходами от перевозки пассажиров, ежегодно из бюджета Санкт-Петербурга осуществляется перечисление субсидий метрополитену на перевозку пассажиров и багажа.

Остается актуальным вопрос своевременной замены изношенной и выработавшей нормативные сроки службы инфраструктуры, а также вопросы повышения устойчивости функционирования метрополитена.

На 31.12.2016 при общем парке пассажирских вагонов метрополитена, составляющем 1711 единиц, 48,2 процента вагонов со сроков службы более нормативного. При формировании потребности в новых вагонах также учитывается развитие сети метрополитена за счет пусков новых участков.

По состоянию на конец 2016 года в ГУП "Петербургский метрополитен" эксплуатируется 269 эскалаторов 18-ти типов и 6 траволаторов. 51 эскалатор линии 1 и линии 2 метрополитена находятся в эксплуатации более 50 лет, что превышает срок службы оборудования, и 18,9 процента от общего эскалаторного парка требует замены.

Существенная доля устройств диспетчерского управления и устройств управления движением поездов реализована на базе технических решений предыдущих поколений. Для обеспечения заданных объемов транспортной работы требуется проведение планомерной работы по техническому перевооружению с внедрением современных решений на базе микропроцессорной техники.

В соответствии с требованиями законодательства в области обеспечения транспортной безопасности осуществляется оснащение объектов транспортной инфраструктуры метрополитена инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

Неотъемлемой частью развития транспортной системы Санкт-Петербурга является развитие сети метрополитена, описание в подпрограмме 1.