ИТС 35-2017 Обработка поверхностей, предметов или продукции органическими растворителями

     2.2 Технологический процесс подготовки поверхности и окрашивания грузовых автомобилей и автобусов

Подготовка поверхности к окрашиванию включает в себя очистку, обезжиривание с последующим фосфатированием и пассивацией поверхности. Применяют процессы, используемые для подготовки поверхности к окрашиванию легковых автомобилей. Предварительная обработка поверхности водными составами обсуждается в справочнике НДТ "Процессы обработки поверхностей металлов и пластмасс с использованием электролитических или химических процессов".

Допускается взамен химической обработки применение фосфатирующих грунтовок по очищенной от жировых загрязнений поверхности.

Металлическая поверхность кабин, оперенья и топливных баков должны быть загрунтованы. Внутренняя поверхность кабин, закрываемые обивкой, должны быть загрунтованы. Наружная поверхность кабин, оперенья и топливных баков после должны быть окрашены защитно-декоративными эмалями в два слоя. Допускается окрашивать топливные баки в два слоя без грунтовки или в один слой по грунтовке. Для защиты днища кабин и крыльев от коррозии, истирания и шума используются мастики и пластизоли. Допускается окрашивать поверхности крыльев в два слоя эмалями по грунтовке без применения мастик.

Деревянные детали и узлы платформы окрашиваются эмалями в два слоя без грунтовки или в один слой по грунтовке.

Металлические платформы, сборочные единицы и детали платформ окрашиваются в слои по грунтовке. Допускается окрашивать их в два слоя грунтэмалевыми составами. Внутренняя поверхность металлических платформ автомобилей-самосвалов окрашиваются в один слой без грунтовки.

Ободья и диски колес в сборе, кольца колес, радиаторы и рессоры, рамы автомобиля, воздушные баллоны, мосты, карданные валы, амортизаторы, детали рулевого управления и другие детали шасси окрашиваются водоразбавляемыми грунтовками или эмалями в один слой. Допускается применение порошковой окраски.

Перечисленные выше детали, кроме деталей радиаторов из цветных металлов, для грузовых автомобилей для Министерства обороны окрашиваются в один слой по грунтовке или в два слоя без грунтовки лакокрасочными материалами с защитными свойствами.

Стальные и чугунные отливки должны быть загрунтованы.

Окрашивание наружной поверхности двигателя проводится в один слой по загрунтованной поверхности. Окрашивание проводят после сборки двигателя. Штампованные детали и детали двигателя также окрашиваются в один слой.

Для грунтования поверхностей используются алкидные грунтовки, водоразбавляемые грунтовки и эмали. Водоразбаляемые грунтовки и эмали разделяются на два типа:

- наносимые электроосаждением;

- наносимые распылением, окунанием или струйным обливом.

Для окрашивания кабин и кузова автобуса используется две системы лакокрасочного покрытия.

Первая система предусматривает нанесение ЛКМ:

- электроосаждением (содержание растворителя - 8% масс.);

- двухслойное финишное покрытие эмалями (содержание растворителя - не менее 45% масс. - 55% масс.).

Вторая система предусматривает нанесение ЛКМ:

- распылением, окунанием, струйным обливом (содержание растворителя - 15% масс.);

- двухслойное финишное покрытие эмалями (содержание растворителя - не менее 45% масс. - 55% масс.).

Допускается система нанесения ЛКМ:

- распылением (содержание растворителя - не менее 55%);

- двухслойное финишное покрытие эмалями (содержание растворителя - не менее 45% масс. - 55% масс.).

Детали шасси, как правило, загрунтовываются водоразбавляемыми материалами: с содержанием растворителей 5%-10% - методом электроосаждения, с содержанием растворителей 10%-15% - методом распыления, окунания; порошковыми материалами или грунтовками на растворителях (содержание растворителя - 45%-55%) - методом ручного распыления из-за различий в размерах и конфигурации изделия. Лакокрасочные материалы наносятся пневматическим или безвоздушным распылением.

Технологические схемы окрашивания кабины приведены в таблице 11.

Таблица 11 - Технологическая схема окрашивания кабины грузового автомобиля