Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования город Тула, Комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом в муниципальном образовании город Тула и Комплексной схемы организации дорожного движения муниципального образования город Тула до 2035 года (с изменениями на 16 декабря 2021 года)

1.5.2. Анализ грузопотоков

Через Тульский городской округ проходят значительные транзитные грузопотоки - как железнодорожные, так и автомобильные. Если обработкой транзитных железнодорожных грузов занимаются сортировочные станции, то транзитные грузовые автомобили могут способствовать перегрузке улично-дорожной сети города, особенно в таких городах, как Тула, где значительная часть транспортного потока из-за недостатка обходных путей и поперечных связей "замкнута" на центр города.

Существует внутренняя южная-восточная объездная (Калужское шоссе - ул. Рязанская), но ее пропускная способность ограничена. По ней можно выехать на Р-140 Тула - Узловая - Новомосковск, но эта автодорога, связывающая два крупнейших города региона, уже работает на пределе своей пропускной способности и проходит через многочисленные населенные пункты.

Завершение строительства контура объездных дорог вокруг Тулы - в планах, но для решения проблемы грузового транзита через территорию города в существующих условиях на городской улично-дорожной сети был выделен "грузовой каркас": элементы УДС, по которой разрешено движение грузовых ТС. Главной целью разработки данной схемы движения было исключить движение транзитного грузового транспорта по элементам улично-дорожной сети центральной части города, в первую очередь - по "кремлевскому кольцу". Основа каркаса - контур, состоящий из построенных участков городских объездных дорог, соединенных через улицы периферийных районов города. На данный контур "завязаны" все въезды/выезды из города, и существует несколько тупиковых маршрутов движения грузового транспорта от контура в сторону центра города.

Существующая схема разрешенного движения грузового транспорта представлена на рисунке 1.5.2.1.

Рисунок 1.5.2.1 - Грузовой каркас МО г. Тула

________________

* Рисунок 1.5.2.1 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.

Кроме организационно-административных ограничений движения грузового транспорта в Туле существуют и физические ограничения, связанные с высотой конкретных мостов и путепроводов. Габариты в этих местах не позволяют проезд транспортных средств выше 4 - 5,2 метра.

На территории муниципального образования функционирует множество предприятий, которые принимают и формируют грузопотоки. В таблицах 1.5.2.1 - 1.5.2.3 представлены данные по количеству грузовых автомобилей на предприятиях г. Тулы, а также по объемам перевезенных грузов.

Таблица 1.5.2.1 - Грузовые автомобили в крупных и средних организациях

Таблица 1.5.2.2 - Наличие грузового автотранспорта на малых предприятиях

Таблица 1.5.2.3 - Объем перевезенных грузов по видам сообщения в 2017 году