Сборник 2.3. "Проекты планировки территорий. МРР-2.3.02-18" (утратил силу на основании приказа Москомэкспертизы от 30.12.2020 N МКЭ-ОД/20-94)
Таблица 7.2
Базовые удельные показатели стоимости работ по планировке транспортных магистралей (
)
N | Вид магистралей |
тыс.руб./км |
1. | Магистральная улица районного значения с 2 полосами движения в каждую сторону, проходящая в отметках земли или транспортного узла | 41,49 |
2. | То же при 6 полосах движения | 45,64 |
3. | Магистральные улицы общегородского значения 2 класса при 6 полосах движения | 49,80 |
4. | То же при 8 полосах движения | 53,93 |
5. | Магистральные улицы общегородского значения 1 класса при 6 полосах движения | 58,07 |
6. | То же при 8 полосах движения | 62,20 |
7. | То же при 10 полосах движения | 65,89 |
,Примечания:
1. В зависимости от протяженности магистрали принимаются следующие корректирующие коэффициенты:
- до 5,0 км - 
=1,0;
- от 5,0 до 10,0 км - 
=0,9;
- более 10,0 км - 
=0,8.
2. Базовые удельные показатели стоимости рассчитаны для графических материалов в масштабе 1:2000. При изменении масштаба графических материалов в М 1:1000 или М 1:500 применять корректирующие коэффициенты 
=1,1 и 
=1,4 соответственно.
3. Для магистралей и улиц с линиями рельсового транспорта применять корректирующий коэффициент 
=1,8.
4. Стоимость разработки второго варианта плана магистрали в М 1:2000, а также отдельных элементов в М 1:500 принимается с корректирующим коэффициентом 
=0,8 к основному варианту, каждого последующего - с коэффициентом 
=0,5.
5. При трассировке магистрали на эстакаде или в тоннеле принимать корректирующий коэффициент 
=1,4.
6. Стоимость разработки второго варианта продольного профиля и дополнительного варианта поперечного профиля принимается с корректирующим коэффициентом 
=0,8, каждого последующего - с коэффициентом К=0,5.
7. Стоимость проектных предложений по перекладке рельсовых путей принимается с корректирующим коэффициентом 
=0,5.