До разработки генплана 1981 года сделаны 2 проекта регулирования русла р. Северский Донец с целью ликвидации мелководий и создания устойчивого русла, рассчитанного на паводок 1 - 10% обеспеченности. Это проект института "Гидромеханизация" на участке ниже ж.д. моста и института "Гипрокоммунстрой" в районе развития железнодорожного узла. В проекте генерального плана регулирование русла было предусмотрено со следующими параметрами: продольный уклон - 0,004, ширина русла - 100 - 200 м, глубина не менее 3 м; на отдельных участках намечено уширение русла до 300 и более метров и создание ряда водоемов.
Существующий водоем в районе ж.д. моста проектом сохранялся.
По материалам Главного управления природных ресурсов и охраны окружающей среды по Белгородской области наибольшую опасность для жителей, а также для жилого, общественного и промышленного фонда г. Белгорода представляет р. Везелка, общая протяженность которой составляет 27,4 км, в том числе в границах города около 9 км (низовья реки).
ЗАО "Белгородводпроект" с мая 1999 года ведет расчистку низовья реки Везелки на участке 1,6 км от железнодорожного моста до автодорожного моста на автодороге Белгород - Харьков (пр. Б.Хмельницкого - ул. Щорса). Река на этом участке (центральная часть областного центра) сильно заилена наносами и заросла болотной растительностью.
Проектом предусмотрено расчистить русло реки Везелки на рассматриваемом участке для пропуска паводка 1% обеспеченности с расходом воды 211 м3/с.
В случае необеспечения пропускной способности русла реки, центральная часть областного центра при прохождении высоких паводков будет затоплена. В 1963 году в весенний паводок по реке Везелке прошел расход 183 м3/с. В результате была затоплена значительная территория города, прилегающая к низовьям реки, при этом тогда правый берег не был занят постройками ОАО "Конпрок".
5.3.4.1.4. Противоэрозионные и противооползневые мероприятия
Территория города Белгорода сильно изрезана овражно-балочной сетью, а также эксплуатируемыми и отработанными карьерами строительных материалов, что отрицательно влияет на планировку и застройку городских структур, а также на общее благоустройство территории.
Отдельные овраги имеют протяженность до нескольких километров, ширина их достигает 400 м, глубина - 50 м, склоны оврагов, в большинстве случаев, - растущие.
Общая характеристика овражной сети и основных наиболее крупных оврагов, прорезающих планируемую территорию города, приведена в главе 5 "Природные условия".
При отсутствии необходимой организации поверхностного стока с городских территорий, не исключена возможность возникновения новых оврагов на планируемой территории.
Санитарное состояние оврагов, как правило, неудовлетворительное. Городские овраги являются местом свалок всякого рода отбросов и нечистот, а также водоприемниками различных бытовых стоков.
Откосы оврагов в ряде случаев имеют значительную крутизну и часто являются оползневыми, откуда выносится громадное количество материала: глины, песка, меловых осыпей и городского мусора. Овражные выносы, оседая в поймах рек Северский Донец и Везелка, способствуют их обмелению, подъему горизонта воды в них и заболачиванию пойменных территорий.
На территории города Белгорода также располагаются эксплуатируемые и отработанные карьеры глин.
Современные физико-геологические явления проявляются в плоскостном смыве, усилении процессов оврагообразования. В настоящее время глубинная эрозия, в основном, выражается в образовании промоин на склонах. Размеры промоин достигают глубины 30 - 40 метров.