Действующий

Об утверждении Методики определения пропускной и провозной способностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования

Таблица 4


	Значения при , минуты
	20 и менее	40	60 и более
0,6 и менее	0,50	0,50	0,50
0,8	0,61	0,60	0,59
1,0	0,70	0,69	0,68
1,2	0,77	0,76	0,75
1,4	0,83	0,81	0,79
1,6	0,88	0,85	0,82
1,8 и более	0,92	0,89	0,85

Результирующие технически допустимые коэффициенты заполнения :

перерабатывающей способности сортировочных устройств по расформированию поездов


;	(6.2)

пропускная способность станционных железнодорожных путей по приему поездов в расформирование


;	(6.3)

где - коэффициент внутримесячной неравномерности грузового движения (отношение максимального числа грузовых поездов в сутки к средним размерам грузового движения за месяц максимальных грузовых перевозок);

- коэффициент учета перерывов в расформировании составов из-за недостатка числа и вместимости сортировочных железнодорожных путей.

Значения и рассчитывается согласно порядку, регламентируемому владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Для перспективных расчетов в случае отсутствия конкретных данных допускается принимать ==0,71.

Если при заданных размерах работы коэффициенты использования перерабатывающей способности сортировочных устройств (формулы 3.16, 3.21 настоящей Методики) и пропускной способности железнодорожных путей (формула 3.2 настоящей Методики) не превышают соответственно значений и , то эти станционные устройства работают с загрузками, не превышающими допустимых.

58. Допустимый коэффициент заполнения пропускной способности по отправлению поездов своего формирования или по приему и отправлению транзитных поездов без переработки в случае смены локомотивов устанавливается в зависимости от доли парка исправных локомотивов грузового движения . Значения определяются:


,%	10	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30;
	0,53	0,55	0,57	0,59	0,61	0,63	0,65	0,67	0,69	0,72	0,74.

Если при заданных размерах работы коэффициент использования пропускной способности железнодорожных путей отправления поездов (формула 3.2 настоящей Методики) не превышает , то загрузка железнодорожных путей не превышает допустимую.

Фактическое значение , %, по каждому примыкающему к парку железнодорожному участку обращения локомотивов:


,	(6.4)

где - число исправных локомотивов, выделенных на данном железнодорожном участке обращения локомотивов в месяц максимальных перевозок;

- необходимое число локомотивов на данном железнодорожном участке при среднесуточных размерах движения в тот же месяц;

- коэффициент потребности в локомотивах на пару поездов для данного железнодорожного участка обращения локомотивов.