Действующий

Об утверждении нормативов градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (с изменениями на 23 июля 2024 года)

Таблица 5.1

Состав ТПУ в зависимости от перспективного пассажиропотока

(Название дополнительно включено с 30 июля 2024 года постановлением Правительства Москвы от 23 июля 2024 года N 1678-ПП)


N	Состав ТПУ	Пассажиропоток в утренние часы пик, тыс. пассажиров
п/п		1-й вид пересадок ТПУ				2-й вид пересадок ТПУ		3-й вид пересадок ТПУ
		до 18	18-35	35-50	более 50	до 18	18-35	до 18	18-35
1	Пересадочный комплекс	-	+	+	+	-	-	-	-
2	Перехватывающая парковка	+	+	+	+	+	+	+	+
3	Отстойно-разворотные площадки и конечные станции	+	+	+	+	-	-	-	+
________________ Уточняется заданием на проектирование. (Сноска в редакции, введенной в действие с 30 декабря 2019 года постановлением Правительства Москвы от 24 декабря 2019 года N 1809-ПП. - См. предыдущую редакцию)
4	Объекты попутного обслуживания пассажиров социально-бытового назначения	+	+	+	+	+	+	+	+
5	Многофункциональные комплексы в составе ТПУ	+	+	-	-	+	+	+	+

5.4. Максимально допустимый уровень территориальной пешеходной доступности объектов внутри ТПУ, расположенных в границах МКАД (кроме вновь строящихся станций метрополитена и объектов скоростного внеуличного транспорта), следует предусматривать в соответствии с заданием на проектирование.

(Абзац в редакции, введенной в действие с 30 декабря 2019 года постановлением Правительства Москвы от 24 декабря 2019 года N 1809-ПП. - См. предыдущую редакцию)

Максимально допустимый уровень территориальной пешеходной доступности объектов внутри ТПУ, расположенных за пределами МКАД, на территории ТиНАО, а также для вновь строящихся станций метрополитена и объектов скоростного внеуличного транспорта в границах МКАД следует предусматривать:

- от остановок НГПТ до станций метрополитена и железнодорожного транспорта - 150 м;

- в пределах пересадочных узлов "метрополитен - станции железнодорожного транспорта" - 150 м;

- в пределах пересадочных узлов "НГПТ" - 120 м.

5.5. На территории транспортно-пересадочных узлов в целях обеспечения комплексной организации пересадки пассажиров между различными видами транспорта применяется специальный порядок осуществления органами исполнительной власти города Москвы своих полномочий.

5.6. Обеспеченность ТПУ зарядной инфраструктурой:

5.6.1. Парковочное пространство в пределах ТПУ следует оборудовать зарядными устройствами для транспортных средств с электродвигателями. Тип зарядных устройств для транспортных средств с электродвигателями следует принимать по заданию на проектирование в соответствии с СП 256.1325800.2016 "Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа" (далее - СП 256.1325800.2016).

5.6.2. Нормы обеспеченности парковочного пространства в пределах ТПУ зарядной инфраструктурой принимаются с учетом функционального назначения следующих групп парковочного пространства:

5.6.2.1. Перехватывающие парковки - оборудуются зарядными станциями для электромобилей в соответствии с таблицей 6.1 настоящих Нормативов.

5.6.2.2. Приобъектные парковки для посетителей объектов, входящих в состав ТПУ (торгового назначения, культурно-бытового обслуживания, административно-офисного назначения и т.д.), - по нормам обеспеченности парковок (парковочных мест) и машино-мест зарядной инфраструктурой для объектов различного функционального назначения в соответствии с таблицей 6.1 настоящих Нормативов.

5.6.2.3. Площадки для стоянки легковых такси - оборудуются зарядными станциями для электромобилей в соответствии с таблицей 6.1 настоящих Нормативов.

5.6.2.4. Площадки для стоянки подвижного состава НГПТ, а также внешнего транспорта (остановочные пункты, отстойно-разворотные площадки и т.д.) - по заданию на проектирование.

5.6.2.5. Места кратковременной остановки для посадки и высадки пассажиров зарядными станциями для электромобилей не оборудуются.

(Пункт 5.6 дополнительно включен с 30 июля 2024 года постановлением Правительства Москвы от 23 июля 2024 года N 1678-ПП)