Недействующий

Методика определения стоимости работ по планировке объектов улично-дорожной сети, осуществляемых с привлечением средств бюджета города Москвы МРР-3.2.03.03-1-10 (фактически утратила силу)

Приложение

Пример расчета стоимости работ

1. Исходные данные.

- магистраль 1-го класса 6 полос движения, протяженностью 10,5 км;

- 2 транспортных узла 2-го класса;

- территория расположена за пределами 3-го транспортного кольца;

- выполнение работ, не предусмотренных установленным составом, не требуется.

2. Расчет.

2.1. Состав и структура работ по планировке объектов улично-дорожной сети (расчет коэффициента , учитывающего полноту проработки документации)


N	Наименование раздела
	Общая пояснительная записка	0,055	1,0	0,055
1.	Раздел 1. Существующее положение	0,245	-	0,245
1.1.	Местоположение и роль объекта проектирования в транспортной системе города (округа, сектора, района), М 1:10000-1:5000	0,005	1,0	0,005
1.2.	Анализ современного состояния, опорный план, М 1:2000	0,08	1,0	0,08
1.3.	Анализ и схема организации движения транспорта и пешеходов, М 1:2000	0,06	1,0	0,06
1.4	Схема основных инженерных коммуникаций, М 1:2000	0,02	1,0	0,02
1.5.	Поперечные профили с подземными коммуникациями, М 1:200	0,02	1,0	0,02
1.6.	Обследование интенсивности движения и транспортных потоков, построение картограмм транспортных потоков	0,06	1,0	0,06
2.	Раздел 2. Проектные предложения
2.1.	Принципиальное транспортно-планировочное решение	0,15	-	0,12
2.1.1.	Схема вариантов положения объекта планировки, М 1:5000-1:2000	0,10	0,7	0,07
2.1.2.	Расчет интенсивности движения и построение картограмм транспортных и пешеходных потоков	0,05	1,0	0,05
2.2.	Проектные предложения на рекомендуемый вариант	0,43	-	0,401
2.2.1.	План трассы магистрали (транспортного узла), М 1:2000	0,10	1,0	0,10
2.2.2.	Схема организации движения транспорта и пешеходов, М 1:2000	0,06	1,0	0,06
2.2.3.	Продольный профиль, М 1:200; 1:2000	0,07	1,0	0,07
2.2.4.	Поперечные профили с подземными коммуникациями, М 1:200	0,02	1,0	0,02
2.2.5.	Схема вертикальной планировки, М 1:2000	0,03	1,0	0,03
2.2.6.	Схема основных инженерных коммуникаций М 1:2000	0,02	1,0	0,02
2.2.7.	Схема информационного обеспечения участников дорожного движения, М 1:2000	0,02	1,0	0,02
2.2.8.	Схема использования подземного пространства, М 1:2000	0,02	0,6	0,012
2.2.9.	Размещение автостоянок, М 1:2000	0,01	1,0	0,01
2.2.10.	Организация движения общественного транспорта в прилегающем районе, М 1:2000	0,02	0,8	0,016
2.2.11.	Организация пешеходного движения, размещения внеуличных и наземных пешеходных переходов, М 1:2000	0,01	0,8	0,008
2.2.12.	Расчет интенсивности движения и построение картограмм транспортных и пешеходных потоков	0,05	0,7	0,035
3.	Раздел 3. Градостроительный регламент	0,005	-	0,005
3.1.	План границ линейных объектов транспортной инфраструктуры, М 1:2000	0,005	1,0	0,005
4.	Раздел 4. Основные показатели и первоочередные мероприятия реализации проекта	0,115	-	0,105
4.1.	Основные показатели проекта	0,015	1,0	0,015
4.2.	Первоочередные мероприятия реализации	0,05	1,0	0,050
4.3.	Экономическая оценка реализации проекта	0,05	0,8	0,040
	Итого:	1,00	-	0,931

Таким образом, коэффициент в данном случае составляет 0,931.

2.2. Базовая стоимость работ по планировке магистрали определяется по формуле (2.2) и составляет:

= 75,91 х 10,5 х 0,8 х 1,0 х 0,931 = 593,6 тыс.руб.,

где:

0,8 - корректирующий коэффициент в соответствии с дефисом 3 пункта 1 примечаний к таблице 2;

1,0 - корректирующий коэффициент К по таблице 4;

0,931 - коэффициент .

2.3. Базовая стоимость работ по планировке транспортного узла определяется по формуле (2.3) и составляет:

= 238,58 х 2 х 1,0 х 0,931 = 444,24 тыс.руб.,

где:

1,0 - корректирующий коэффициент К по таблице 4;

0,931 - коэффициент .

2.4. Стоимость работ по планировке объектов улично-дорожной сети в текущем уровне цен, осуществляемых с привлечением средств бюджета города Москвы, определяется по формуле (2.1) и составляет:

= (593,6 + 444,24) х 2,822 = 2928,8 тыс.руб.,

где:

2,822 - коэффициент пересчета (инфляционного изменения) базовой стоимости предпроектных, проектных и других видов работ на II квартал 2011 года к ценам 2000 года (согласно "Временному порядку формирования начальной (максимальной) цены государственного контракта при размещении заказа по выбору исполнителя проектно-изыскательских работ для строительства в городе Москве" от 23.03.2009 N ДПР/9-4136).

Электронный текст документа
подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по:
Методика определения стоимости работ
по планировке объектов
улично-дорожной сети,
осуществляемых с привлечением средств
бюджета города Москвы
МРР-3.2.03.03-1-10,
ГУП "НИАЦ", 2011 год