Точный
Недействующий

Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (Приложение 14 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)) (с изменениями на 1 июля 2012 года) (фактически утратили силу )

Таблица 8

     
Количество распорных брусков распорной рамы с поперечными упорными брусками в зависимости от массы закрепляемого места груза (группы грузов) и сечения бруска

Сечение

Масса места груза или группы мест груза, т

бруска, мм

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65 и более

50 х 100

3

5

7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

80 х 100

2

3

5

6

8

-

-

-

-

-

-

-

-

100 х 100

2

3

4

5

6

7

8

-

-

-

-

-

-

100 х 120

2

2

3

4

5

6

7

8

8

-

-

-

-

100 х 150

2

2

3

3

4

5

6

6

7

7

8

8

-

120 х 150

2

2

2

3

4

4

5

5

6

6

6

7

7

150 х 150

2

2

2

2

3

4

4

4

5

5

5

6

6

160 х 180

2

2

2

2

2

3

3

3

4

4

4

4

5

200 х 200

2

2

2

2

2

2

3

3

3

3

3

3

3


Примечание. При применении брусков, имеющих сечение, отличающееся от приведенных в таблице, количество брусков определяют как для брусков с ближайшими меньшими размерами сечения.

Если груз в полувагоне кроме распорных рам закреплен другими средствами крепления, при пользовании таблицами 7 и 8 учитывают массу места груза (группы мест груза) за вычетом суммарной несущей способности других средств крепления. Например, в полувагоне (общая масса груза 45 т) место груза массой 20 т закреплено распорной рамой и парой растяжек из проволоки диаметром 6 мм в 6 нитей с углами = 40° =28(о). Несущая способность растяжек в соответствии с таблицей 13 равна 2х5,91 т = 11,82 т. Бруски распорной рамы подбирают для значения массы груза 20 - 11,82 = 8,18 т.

2.5.6. Распорные бруски, распорные рамы, установленные между местами груза (группами мест груза) (рисунки 13б, 14в), рассчитывают в соответствии с массой более тяжелого места груза (группы мест груза).

2.5.7. Значения несущей способности в продольном направлении растяжек из проволоки диаметром 6 мм в зависимости от общей массы груза в вагоне () и углов их наклона приведены в таблицах 9-14.