1.2.1 Балластный танк - танк, который используется для водяного балласта и включает танки изолированного балласта, балластные междудонные пространства и пиковые танки.
1.2.2 Общее освидетельствование - освидетельствование, предназначенное для установления общего состояния конструкции корпуса и определения степени дополнительных тщательных освидетельствований.
1.2.3 Тщательное освидетельствование - освидетельствование, при котором детали элементов конструкции находятся в пределах наблюдения инспектора, т.е., предпочтительно, в непосредственной близости от него.
1.2.4 Поперечное сечение включает все продольные элементы, такие как обшивка, продольные балки и стрингеры палубы, борта, днища, внутреннего дна и продольных переборок.
1.2.5 Типичные танки - танки, которые, как ожидается, отражают состояние других танков подобного типа и имеют схожие системы защиты от коррозии. При выборе типичных танков следует учитывать данные о предыдущей эксплуатации и ремонте на борту судна, а также подлежащие выявлению критические и/или вызывающие сомнение районы.
1.2.6 Вызывающие сомнение районы - участки, подвергнутые действию значительной коррозии и/или подлежащие, по мнению инспектора, быстрому износу.
1.2.7 Значительная коррозия - коррозия в такой степени, при которой оценка характера коррозии указывает на износ свыше 75 процентов допустимых пределов, но в приемлемых пределах.
1.2.8 Системой защиты от коррозии обычно считается:
.1 полное твердое покрытие, дополненное анодами; или
.2 полное твердое покрытие.
Другие системы покрытия (например, мягкое покрытие) могут считаться приемлемыми в качестве альтернативных вариантов при условии, что они применяются и содержатся в соответствии со спецификациями завода-изготовителя.
1.2.9 Состояние покрытия определяется следующим образом:
ХОРОШЕЕ - состояние, характеризующееся лишь незначительным ржавлением в отдельных точках;
УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ - состояние, характеризующееся местным нарушением покрытия на кромках ребер жесткости и сварных соединениях и/или легким ржавлением 20 процентов или более рассматриваемых районов, но в меньшей степени, чем определено в отношении ПЛОХОГО состояния;
ПЛОХОЕ - состояние, характеризующееся общим нарушением покрытия у 20 процентов или более районов или сильным отслаиванием покрытия в 10 процентах или более рассматриваемых районов.
1.2.10 Критические районы конструкции - участки, которые, как установлено в результате расчетов, требуют контроля или, как установлено на основании имеющихся сведений об эксплуатации данного судна, подобных или однотипных судов, подвержены растрескиванию, гофрировке или коррозии, которые ухудшат конструктивную целостность судна.
1.2.11 Грузовая зона - часть судна в соответствии с определением в пункте 32 правила 3 главы II-2 Конвенции СОЛАС 1974 года с поправками.
1.2.12 Промежуточное расширенное освидетельствование - расширенное освидетельствование, проводимое либо во время второго или третьего ежегодного освидетельствования, либо в промежутках между ними.