О введении в действие Методических рекомендаций по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования
Базовая удельная трудоёмкость технического обслуживания и ремонта транспортных средств в расчёте на 1000 км пробега, часов
Таблица 3.1
Тип транспортного средства | Трудоёмкость технического обслуживания | Трудоёмкость ремонта | |
В городском сообщении | В пригородном сообщении | ||
Автобус габаритной длиной менее 6,5 м | 4,7 | 4,2 | 4,5 |
Автобус габаритной длиной свыше 6,5 м до 8,0 м | 6,4 | 5,7 | 5,3 |
Автобус габаритной длиной свыше 8,0 м до 10,0 м | 7,4 | 6,6 | 6,5 |
Автобус габаритной длиной свыше 10,0 м до 12,0 м | 10,6 | 9,4 | 8,5 |
Автобус класса габаритной длиной свыше 12,0 м | 15,3 | 13,5 | 11,0 |
Троллейбус 2-осный | 25,0 | - | 8,0 |
Троллейбус сочлененный 3-осный | 30,0 | - | 9,0 |
Трамвайный вагон 4-осный | 20,0 | - | 12,0 |
Трамвайный вагон 6-осный | 25,0 | - | 13,0 |
Трамвайный вагон 8-осный | 27,0 | - | 14,0 |