Схема - см. в оригинале.
1.3. Межобластные и межрайонные автотранспортные связи
Сложившаяся конфигурация существующей автодорожной сети Ярославской области имеет ярко выраженный внутриобластной характер.
При значительной протяженности границ Ярославской области с Вологодской, Тверской, Костромской, Ивановской, Владимирской, Московской областями имеется всего по одному выходу в эти области, с учетом сообщения по федеральным дорогам.
Существующие межрайонные автотранспортные связи представлены сетью территориальных автомобильных дорог, при строительстве которых учитывались минимальные для внутриобластных перевозок расстояния между административным центром области и административными центрами муниципальных образований. Эта сеть составляет 1285 км. Для периода централизованных внутриобластных поставок материалов подобные связи были наиболее экономически выгодными.
Однако новые рыночные условия требуют от товаропроизводителей и торговых представителей большей оперативности по перевозке грузов, чем также обоснована необходимость упрочения межрайонных и межобластных автотранспортных и торговых связей.
Сегодня, для реализации внешних транспортных торгово - экономических связей муниципальных округов требуется строительство автомобильных дорог, обеспечивающих кратчайшее расстояние как между соседними муниципальными округами, так и между соседними областями.
1.4. Оценка влияния состояния дорожной сети на социально -
экономическое развитие Ярославской области
О влиянии состояния сети автомобильных дорог и парка автотранспортных средств на экономическое развитие свидетельствуют относительные данные об изменении протяженности дорог с твердыми покрытиями, парка грузовых автотранспортных средств и объемов грузовых перевозок, приведенные в табл. 3. За единицу отчета приняты показатели 1970 года.