Действующий

Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Нижегородской области" (с изменениями на 31 декабря 2023 года)

│   │                                                                                                                  Автомобильные дороги федерального значения                                                                                                                  │ 

├═══┼═════════════┬═══════┬═══════════┬═══════┬══════┬═══════┬══════┬═══════┬══════┬════════════┬════════════════┬════════════┬════════════┬════════┬═══════┬═════┬══════════════┬═════════┬═══┬════┬═════════┬═══════┬═════┬══════════════┬═════════┬═══┬════┬═════════┬══════════┤ 

│339│Автомобильная│87,880 │1500923,00 │87,880 │100,00│87,880 │100,00│87,880 │100,00│км 347+000 -│    Наличие     │     8      │     7      │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

├═══┤ дорога М-7  │       │           │       │      │       │      │       │      │ км 348+000 │ пересечения с  │            │            ├════════┤       ├═════┼══════════════┼═════════┼═══┼════┼═════════┤       ├═════┼══════════════┼═════════┼═══┼════┼═════════┼══════════┤ 

│340│   "Волга"   │       │           │       │      │       │      │       │      │            │железнодорожными│            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │  Москва -   │       │           │       │      │       │      │       │      │            │ путями в одном │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │ Владимир -  │       │           │       │      │       │      │       │      │            │уровне с дорогой│            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │   Нижний    │       │           │       │      │       │      │       │      │            │I-б технической │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │ Новгород -  │       │           │       │      │       │      │       │      │            │   категории    │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

├═══┤Казань - Уфа │       │           │       │      │       │      │       │      ├════════════┼════════════════┤            │            ├════════┤       ├═════┼══════════════┼═════════┼═══┼════┼═════════┤       ├═════┼══════════════┼═════════┼═══┼════┼═════════┼══════════┤ 

│341│км 340+660 - │       │           │       │      │       │      │       │      │км 383+350 -│    Наличие     │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │ км 429+540, │       │           │       │      │       │      │       │      │ км 384+250 │ нерегулируемых │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │  обход г.   │       │           │       │      │       │      │       │      │            │    наземных    │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │   Нижний    │       │           │       │      │       │      │       │      │            │   пешеходных   │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │  Новгород   │       │           │       │      │       │      │       │      │            │   переходов    │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

├═══┤             │       │           │       │      │       │      │       │      ├════════════┼════════════════┤            │            ├════════┤       ├═════┼══════════════┼═════════┼═══┼════┼═════════┤       ├═════┼══════════════┼═════════┼═══┼════┼═════════┼══════════┤ 

│342│             │       │           │       │      │       │      │       │      │км 385+345 -│    Наличие     │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │ км 386+000 │ пересечения в  │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │ одном уровне и │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │   наземного    │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │  пешеходного   │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │   перехода с   │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │  дорогой I-б   │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │  технической   │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │   категории    │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      ├════════════┼════════════════┤            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       ├═════┼══════════════┼═════════┼═══┼════┼═════════┼══════════┤ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │км 397+883 -│    Наличие     │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │ км 398+000 │нерегулируемого │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │   наземного    │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │ 

│   │             │       │           │       │      │       │      │       │      │            │  пешеходного   │            │            │        │       │     │              │         │   │    │         │       │     │              │         │   │    │         │          │