N п/п | Муниципальное образование | Численность населения, тыс. человек | ||
2014 г. (исходный год) | 2017 г. | 2035 г. (расчетный срок) | ||
1 | г. Ростов-на-Дону | 1119,8 | 1125,3 | 1360,0 |
21.3. Возможные направления территориального развития городского округа "Город Ростов-на-Дону" определяются на основании Генерального плана с учетом нормативно-технических и нормативных правовых актов в области градостроительства Ростовской области, Уставом города Ростова-на-Дону.
Общая потребность в территории для развития города, включая резервные территории, определяется на основании Генерального плана города.
21.4. Общую организацию территории города следует осуществлять на основе сравнения нескольких вариантов планировочных решений, принятых на основании анализа технико-экономических показателей, выявляющих возможность рационального использования территории, наличия топливно-энергетических, водных, территориальных, трудовых и рекреационных ресурсов, состояния окружающей среды, с учетом прогноза их изменения на перспективу, развития экономической базы, изменения социально-демографической ситуации и развития сферы обслуживания с целью обеспечения наиболее благоприятных условий жизни населения в среде обитания с факторами вредного воздействия, максимального сохранения естественных экологических систем.
При этом необходимо учитывать:
1) возможности развития города за счет имеющихся территориальных ресурсов (резервных территорий) с учетом выполнения требований природоохранного законодательства;
2) возможность повышения интенсивности использования территорий (за счет увеличения плотности застройки) в границах города, в том числе за счет реконструкции сложившейся застройки.
21.5. С учетом преимущественного функционального использования территория города подразделяется на территориальные зоны.
21.6. В пределах указанных территорий в результате градостроительного зонирования устанавливаются следующие функциональные зоны:
1) жилые зоны;
2) рекреационные зоны;
3) общественно-деловые зоны;
4) производственные зоны, зоны инженерной и транспортной инфраструктур;
5) зоны специального назначения;