Формирование единого планировочного каркаса позволит создать прочную основу для развития системы расселения с учетом более полного использования инфраструктурного, социального и трудового потенциалов основных базовых городов и населенных пунктов, а также создаст условия для формирования зон опережающего и перспективного развития.
Основу такого планировочного каркаса составят главные транспортно-инженерные коммуникации федерального и межрегионального значений (схема 29). На областном уровне этот каркас будет дополнен строительством автодорог местного значения, соединяющих основные города и населенные пункты с центрами муниципальных образований. При этом особое значение будет иметь обеспечение круглогодичной наземной связи г. Магадана с остальной территорией области.
На территории Магаданской области преимущественная концентрация населения сосредоточена в двух зонах: в Южном центре расселения, включающем прибрежные территории Тауйской губы, городской округ Магадан, пос. Палатка. Здесь отмечаются относительно благоприятные условия для проживания и, как следствие, на территории, занимающей около 2% всей площади области, проживает 76% населения. Плотность населения максимальна по области и составляет 13,6 чел./кв. км.
В Центральной зоне расселения, включающей районы золотодобычи Яно-Колымской золоторудной провинции с г. Сусуман, пос. Ягодное, Сеймчан, Усть-Омчуг, Омчак и прилегающими к ним населенными пунктами, проживает около 16% населения области. По площади Центральная зона расселения занимает около 15% территории области. В этой зоне расположены основные горнодобывающие предприятия, работают старательские бригады. Здесь отмечаются самые неблагоприятные условия для проживания с резко континентальным климатом и горным рельефом. Как следствие, плотность населения составляет только 0,4 чел./кв. км.
Оставшиеся 8% населения проживают в удаленных очаговых группах расселения, формирующихся вокруг районных центров области: пос. Эвенск, с. Омсукчан, пос. Усть-Омчуг.
На территории области урбанизированные зоны формируются небольшими островками, преимущественно в пределах складывающихся промузлов и транспортно-логистических центров. Для территорий с преимущественным развитием горнодобывающей промышленности, к каковым относится и Магаданская область, перспективная планировочная структура определяется, в первую очередь: характером взаимного размещения ведущих промузлов, важнейших источников минерального сырья, основных пунктов расселения, коридоров транспортных и инженерных коммуникаций.
На территории области сложилась структура главных и второстепенных осей, на которых формируется система городских и сельских поселений.
Центральная ось расселения - дорога федерального значения "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана". На ней и прилегающих территориях группируется большая часть населенных пунктов области: городской округ Магадан, г. Сусуман, пос. Палатка, Стекольный, Талая, Оротукан, Ягодное, Дебин, Синегорье, Мяунджа, Холодный, Сеймчан, с. Верхний Сеймчан и др. Вдоль оси проходят основные высоковольтные ЛЭП области.
В числе второстепенных осей расселения:
1. Западная ось - автомобильная дорога межмуниципального значения "Палатка - Кулу - Нексикан". На данной дороге и прилегающих территориях группируется подсистема расселения Тенькинского района с населенными пунктами пос. Мадаун, Усть-Омчуг, Омчак и др. Вдоль дороги проходит высоковольтная ЛЭП.
2. Восточная (широтная) ось - это автомобильная дорога межмуниципального значения "Герба - Омсукчан". На ней и прилегающих территориях группируется подсистема расселения Омсукчанского района с населенными пунктами: с. Верхний Балыгычан, пос. Омсукчан, с. Дукат и др. Вдоль оси проходит высоковольтная ЛЭП.
3. Южная (приморская) ось - автомобильные дороги межмуниципального значения "Солнечный - Ола" и "Магадан - Балаганное - Талон". На них и прилегающих территориях группируется населенные пункты городского округа Магадан и Ольского района: пос. Ола, Армань, с. Гадля, Балаганное, Клепка, Талон, Тауйск и др.