Необходимость реализации проекта: состояние промыслового флота характеризуется значительным физическим и моральным износом, низким техническим уровнем. Большинство судов постройки 80-х годов, нормативный срок службы которых или закончен, или близок к завершению. Вносимые ранее различные технические усовершенствования не приблизили технико-технологические характеристики флота к современным требованиям. Средний возраст крупных добывающих судов - 16 лет (при нормальной эксплуатации 25 лет), больших добывающих судов 24,7 года (при норме 17-20 лет), средних - 21,9 года (при норме 15-17 лет), малых - 26,9 лет, маломерных - 22,3 года (при норме 15 лет). Средний возраст обрабатывающих судов - 19,3 лет (при нормальной эксплуатации 25-30 лет). Приемо-транспортные суда в среднем отработали 21,3 года.
В условиях быстрого роста цен на ГСМ рыбопромысловый флот стоит перед стратегическим выбором:
- производить замену выбывающих судов на старые, бывшие в употреблении. Но в этом случае они будут значительно уступать по конкурентоспособности зарубежным новым и соответственно проблему роста рентабельности и выхода на внешние рынки сбыта решить будет практически невозможно;
- полностью обновлять суда на более эффективные и высокопроизводительные. Это наиболее быстрый путь к повышению конкурентоспособности отрасли. Новая техника позволит резко повысить производительность труда, снизить затраты.
Сущность проекта: обновление рыбопромыслового флота (100 судов), на основе замены неэкономичных по расходу топлива, неэффективных по системам РЛС, скоростным характеристикам и производительности труда на новые суда, способные обеспечить процесс глубокой переработки рыбной продукции в Камчатском крае.
Ожидаемые результаты: рост производительности труда в 3 раза, изменение технологии переработки рыбной продукции, рост рентабельности. Среднегодовая доходность инвестиций по периоду без учета роста стоимости бизнеса и реинвестиций (ROI) порядка 16,0 %, срок окупаемости инвестиций (по ROI) с учетом срока строительства составит 11 лет.