Рисунок 21. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Кырен в зимний период 2016 г.*
________________
* Рисунок 21 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 22. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Кырен в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г. (увеличение нагрузки на 2,32 МВт)*
________________
* Рисунок 22 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 23. Послеаварийный режим питания 1Т ПС 110 кВ Кырен при отключении 2Т в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г.*
________________
* Рисунок 23 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
После применения схемно-режимных мероприятий: перевод питания шин 35 кВ ПС 110 кВ Кырен на ПС 110 кВ Зун-Мурино по ВЛ 35 кВ ЗМХ-396, загрузка 1Т ПС 110 кВ Кырен составит 7,8 МВА (123,8%). Фидера связи 10 кВ отсутствуют. Необходима замена силовых трансформаторов 1Т, 2Т ПС 110 кВ Кырен 2 x 6,3 МВА на трансформаторы мощностью не менее 10 МВА.
Рисунок 24. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Иволга в зимний период 2016 г.*
________________
* Рисунок 24 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 25. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Иволга в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г. (увеличение нагрузки на 8,68 МВт)*
________________
* Рисунок 25 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 26. Послеаварийный режим питания 1Т ПС 110 кВ Иволга при отключении 2Т в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г.*
________________
* Рисунок 26 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
После применения схемно-режимных мероприятий: перевод питания ВЛ 35 кВ ИХ-3009 на ПС 110 кВ Гусиноозерская, перевода ВЛ 35 кВ АИ-3006 на ПС 110 кВ Южная (0,7 МВт) и перевода нагрузки с шин 10 кВ ПС 110 кВ Иволга по фидерам связи И-7, И-6 на ПС 35 кВ Нижняя Иволга и ПС 35 кВ Оронгой (1,5 МВт), загрузка 1Т ПС 110 кВ Иволга составит 20,3 МВА (126,9%). При отключении 1Т ПС 110 кВ Иволга загрузка 2Т составит 203%. Необходима замена трансформаторов 1Т-16 МВА, 2Т-10 МВА на 2 x 25,0 МВА.
Рисунок 27. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Кяхта в зимний период 2016 г.*
________________
* Рисунок 27 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 28. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Кяхта в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г. (увеличение нагрузки на 3,62 МВт)*
________________
* Рисунок 28 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 29. Послеаварийный режим питания 1Т ПС 110 кВ Кяхта при отключении 2Т в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г.*
________________
* Рисунок 29 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
После применения схемно-режимных мероприятий: перевод питания шин 35 кВ ПС 110 кВ Кяхта на ПС 110 кВ Харанхой по ВЛ 35 кВ ХУК-382 (1,9 МВт), загрузка 1Т ПС 110 кВ Кяхта составит 18,2 МВА (113,8%). Фидера связи 6 кВ отсутствуют. Необходима замена силовых трансформаторов 1Т, 2Т на 2 x 25,0 МВА.
Рисунок 30. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Инкурская в зимний период 2016 г.*
________________
* Рисунок 30 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 31. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Инкурская в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г. (увеличение нагрузки на 4,04 МВт)*
________________
* Рисунок 31 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 32. Послеаварийный режим питания 1Т ПС 110 кВ Инкурская при отключении 2Т в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г.*
________________
* Рисунок 32 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
После применения схемно-режимных мероприятий: перевод питания шин 35 кВ ПС 110 кВ Инкурская на ПС 110 кВ Торей по ВЛ 35 кВ ТН-379(1,1 МВт), загрузка 1Т ПС 110 кВ Инкурская составит 14,6 МВА (146%). Фидера связи 6 кВ отсутствуют.
Необходимо увеличение установленной мощности трансформатора 1Т, замена 1Т - 10 МВА на 16,0 МВА.
Рисунок 33. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Турка в зимний период 2016 г.*
________________
* Рисунок 33 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 34. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Турка в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г. (увеличение нагрузки на 1,68 МВт)*
________________
* Рисунок 34 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 35. Послеаварийный режим питания 1Т ПС 110 кВ Турка при отключении 2Т в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г.*
________________
* Рисунок 35 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Возможность применения схемно-режимных мероприятий для разгрузки оставшегося в работе трансформатора 1Т отсутствует, т.к. перевод нагрузки с шин 10 кВ ПС 110 кВ Турка на ПС 110 кВ Котокель по фидеру связи 10 кВ невозможен из-за низкой пропускной способности данного фидера (1,5 МВт - 100 А) (принимая во внимание, что все фидера 10 кВ ПС 110 кВ Турка присоединены на 1 сш 10 кВ), а также из-за недопустимого снижения напряжения на шинах 10 кВ ПС 110 кВ Турка - 7,44 кВ. Загрузка оставшегося в работе трансформатора составит 4,02 МВА (161%). Необходима замена силовых трансформаторов 1Т, 2Т ПС 110 кВ Турка с 2 x 2,5 МВА на 2 x 4,0 МВА.
Рисунок 36. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Бурводстрой в зимний период 2016 г.*
________________
* Рисунок 36 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 37. Нормальный режим питания ПС 110 кВ Бурводстрой в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г. (увеличение нагрузки на 13,89 МВт)*
________________
* Рисунок 37 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
Рисунок 38. Послеаварийный режим питания 1Т ПС 110 кВ Бурводстрой при отключении 2Т в зимний период с учетом перспективного развития до 2021 г.*
________________
* Рисунок 38 не приводится. - Примечание изготовителя базы данных.
После применения схемно-режимных мероприятий: перевод питания части нагрузки РП 10 кВ Сотниково (1,5 МВт) на ПС 35 кВ Гурульба по фидеру 10 кВ N 2, загрузка 1Т ПС 110 кВ Бурводстрой составит 34,5 МВА (138%). Необходима замена трансформаторов 2 x 25 МВА ПС 110 кВ Бурводстрой на 2 x 40,0 МВА.