ГЛАВА РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ)

УКАЗ

от 23 мая 2016 года N 1162


О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ) ОТ 12 ОКТЯБРЯ 2011 Г. N 974 "О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЕ РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ) "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ) НА 2012 - 2019 ГОДЫ"

____________________________________________________________________
Утратил силу с 1 января 2018 года на основании Указа Главы РС(Я) от 27.11.2017 N 2220.
____________________________________________________________________

В целях приведения объемов финансирования государственной программы Республики Саха (Якутия) "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2012 - 2019 годы" в соответствие параметрам государственного бюджета Республики Саха (Якутия) на 2016 год и на плановый период 2017 и 2018 годов постановляю:

1. Внести в государственную программу Республики Саха (Якутия) "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2012 - 2019 годы", утвержденную Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 12 октября 2011 года N 974, следующие изменения:

1.1. В паспорте Программы:

1.1.1. В строке 6 исключить слова "строительство второго пускового комплекса от ст. Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через реку Лена в районе города Якутска (левый берег)" и дополнить словами "Строительство мостового перехода через р. Лену в районе г. Якутска".

1.1.2. Строку 10 изложить в следующей редакции:

1.2. В абзаце шестом раздела 2 "Цели и стратегические направления государственной программы" слова "продолжению строительства железнодорожной линии до г. Якутска с совмещенным автомобильно-железнодорожным мостовым переходом через реку Лена у города Якутска" заменить словами "строительству мостового перехода через р. Лену в районе г. Якутска".

1.3. В разделе 3 "Ресурсное обеспечение Программы":

1.3.1. Таблицу 3 изложить в следующей редакции:

1.3.2. В абзаце четырнадцатом аббревиатуры "ОАО" заменить аббревиатурами "АО".

1.4. В разделе 5 "Организация управления Программой и контроль за ходом ее реализации, том числе управления рисками с целью минимизации их влияния на достижение целей Программы":

1.4.1. Таблицу 5 дополнить следующими строками:

1.4.2. Абзацы шестьдесят седьмой - семьдесят четвертый заменить абзацами следующего содержания:

"Снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду будет обеспечиваться за счет реализации следующих мероприятий:

сокращения вредного воздействия транспорта на здоровье человека за счет снижения объемов воздействий, выбросов и сбросов, количества отходов на всех видах транспорта;

развития сети автомобильных дорог общего пользования и увеличения их пропускной способности, в том числе строительства автодорожных обходов крупных населенных пунктов и реконструкции перегруженных движением участков;

обустройства автомобильных дорог федерального значения современными инженерными средствами защиты окружающей среды от вредных воздействий, включая применение искусственных и растительных барьеров вдоль автомагистралей для снижения уровня шумового воздействия и загрязнения прилегающих территорий, установку шумозащитных экранов и защитных сеток, предотвращающих выход животных на проезжую часть;

усиления контроля за техническим состоянием эксплуатируемых автомобилей по экологическим показателям, ограничения выбросов климатических газов и утилизации отходов транспортных предприятий;

перевода автотранспортных средств на газовое топливо;

совершенствования систем обеспечения контроля соблюдения экологических стандартов и норм при деятельности воздушного транспорта, а также санитарных, ветеринарных норм и требований фитоконтроля;

оснащения объектов наземной авиатранспортной инфраструктуры очистными сооружениями и повышения их эффективности, сокращения водозабора за счет повторного использования технических вод, применения современных технологий и способов сбора и утилизации мусора, перевода котельных на газ;

перевода теплогенерирующих объектов ОАО АК "Железные дороги Якутии" на сжиженный газ с твердого и жидкого топлива;

модернизации эксплуатируемого парка тепловозов - замены двигателей на более экономичные двигатели;

осуществления контроля за комплексной переработкой и утилизацией различных видов отходов, образующихся при эксплуатации или попадающих в водную среду в результате аварий объектов водного транспорта;

модернизации имеющихся нефтеналивных судов предприятий водного транспорта и строительства новых судов с учетом требований по наличию на судах двойных бортов и двойного дна;

развития страхования, в том числе страхования ответственности за негативное воздействие на окружающую среду при эксплуатации объектов водного транспорта".

1.5. В подпрограмме "Железнодорожный транспорт":

1.5.1. В паспорте подпрограммы:

1.5.1.1. Строку 4 изложить в следующей редакции:

1.5.1.2. Строку 7 изложить в следующей редакции:

1.5.2. В разделе 1 "Характеристика текущего состояния":

1.5.2.1. После абзаца девятнадцатого дополнить абзацем следующего содержания: "30 августа 2014 года объект сдан во временную эксплуатацию".

1.5.2.2. Абзац двадцать второй исключить.

1.5.3. В разделе 2 "Цель, задачи и мероприятия подпрограммы":

1.5.3.1. Абзац пятый исключить.

1.5.3.2. "Мероприятие 1.1" изложить в следующей редакции:

"Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях).

Строительство данного объекта ведется с 2005 года. Ориентировочный срок завершения - 2017 год. В 2014 году объект сдан во временную эксплуатацию.".

1.5.3.3. "Мероприятие 1.2" изложить в следующей редакции:

"Завершение строительства отдельных объектов пускового комплекса Беркакит - Томмот.

В период с 2012 по 2021 годы продолжится реализация Программы по доведению до норм постоянной эксплуатации пускового комплекса Беркакит - Томмот протяженностью 359,6 км, введенного в режиме временной эксплуатации в 2004 году.

Базовый вариант предусматривает выполнение первоочередных задач, необходимых для обеспечения безопасности движения поездов по следующим направлениям:

оборудование железнодорожных переездов системой АПС (автоматической переездной сигнализации) на участке Нерюнгри - Томмот;

строительство поездной диспетчерской радиосвязи;

строительство ВОЛС (оптико-волоконной линии связи) на участке Алдан - Томмот;

электрическая централизация стрелок и сигналов ст. Денисовская;

пополнение эпюры шпал на участке Таежная - Алдан;

строительство ВОЛС на участке Нерюнгри - Алдан с организацией всех видов связи согласно ПТЭ (правил технической эксплуатации);

ремонт и устранение дефектов искусственных сооружений: 31 км, 36 км, 56 км, 69 км, 162 км, 170 км, 175 км, 245 км;

оборудование раздельных пунктов устройствами микропроцессорной централизации - МПЦ и полуавтоматической блокировки (с ПИР) (Чульман, Чульмакан, Хатыми, Огоньер, Тит, Васильевка, Большой Нимныр, Юхта, Селигдар, Косаревский, Алдан, Тамарак, Куранах, Еннье, Томмот);

обустройство раздельных пунктов для увеличения пропускной способности (с ПИР) Чульмакан, Тит, Васильевка, Юхта, Тамарак, Еннье;

строительство разворотного треугольника на станции Алдан (с ПИР);

замена рельс Р-50 на Р-65;

ликвидация деформаций земляного полотна 11-12 км, 28 км, 59 км, 60-70 км, 90 км, 107-112 км, 196-197 км, 291 км;

железнодорожный узел Нерюнгри со строительством микропроцессорной системы СЦБ и совмещенного поста ЭЦ;

строительство объекта "III-я очередь локомотивного депо на ст. Алдан".

Реализация указанных мероприятий позволит повысить безопасность движения поездов при увеличении скоростей движения и среднего веса поезда до установленных ТЭО норм, а также увеличения пропускной способности данного участка для обеспечения перевозок грузов при реализации инвестиционных проектов Южной Якутии.".