Основание города Переяславля-Рязанского относится к 1095 году. В 1778 г. город официально переименован в Рязань. Современное население города - 523 тыс. чел. Территория - 223,72 кв. км.
Рязань - крупный промышленный, научный и культурный центр Центрального федерального округа России, административный центр Рязанской области, имеющий также важнейшее для страны историко-архитектурное и туристическое значение. Основу экономической базы города составляет многоотраслевая промышленность, в которой работает треть от числа занятых во всех сферах экономики. Ведущую роль в промышленной структуре играют химическая и нефтехимическая отрасли, машиностроение, в составе которого значительная часть предприятий относится к ВПК, цветная металлургия и строительная индустрия. Существенное значение имеет научно-исследовательская база города, а также образовательная сфера. В этих отраслях занято порядка 13% работающих.
Комплексный градостроительный анализ территории Рязани выполнен с целью определения потенциала города для дальнейшего развития и выявления проблемных планировочных ситуаций, требующих разрешения.
В процессе оценки проанализированы следующие факторы:
- Природные условия и ресурсы
- Эколого-гигиеническая ситуация
- Демографическая ситуация, экономическая база развития города, сферы занятости
- Современное использование территории города
- Планировочные ограничения - территории с нормированным градостроительным использованием (водоохранные зоны; особо охраняемые природные территории; зоны охраны объектов культурного наследия; санитарно-защитные зоны от производственных, санитарно-технических, инженерно-технических объектов; зоны санитарной охраны, территории, территории, подверженные риску возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и воздействия их последствий, др.)
- Территориальные ресурсы
- Состояние жилищного фонда и объектов обслуживания
- Состояние транспортной и инженерной инфраструктур
Проблемные ситуации:
1. Общеструктурные проблемы городского плана - недостаточные транспортные и социальные связи различных частей города, перегруженность центра транспортом, в том числе грузовым, отсутствие транспортных дублеров. Недостаточное развитие объектов обслуживания и озеленения в новых жилых районах и поселках.