Этот дополнительный показатель показывает, какая часть населения города проживает вне зоны нормативной доступности. Для определения причин, вызывающих транспортную дискриминацию, необходимо оценить пространственно-временные факторы инфраструктурного комплекса муниципалитета. Мероприятия по развитию маршрутной сети должны устранить транспортную дискриминацию. Целевой показатель транспортной дискриминации составляет 12-15%. На начало 2006 года данный показатель в городе Ростове-на-Дону составил 7%, который в начале 2009 года составил 6,2%. На конец 2010 года планируется обеспечить его снижение до 5%.