Плотность улично-дорожной сети в среднем по городским и сельским поселениям с учетом использования внеуличного пространства принимается как отношение протяженности улично-дорожной сети, проходящей по территории, к площади территории.
Плотность магистральной сети городов следует принимать от 2 км/кв. км - в периферийных районах, до 3 км/кв. км в центральных районах. При сложном рельефе плотность магистральной сети следует увеличивать при уклонах 5 - 10% - на 25%, при уклонах более 10% - на 50%.