Действующий

О внесении изменений в Схему размещения, использования и охраны охотничьих угодий на территории Нижегородской области, утвержденную Указом Губернатора Нижегородской области от 17 декабря 2019 г. N 127

3.5.7. Доступность территории Нижегородской области.

Удаленность территории от областного центра - использование данного показателя основано на том, что основная масса населения области сосредоточена в областном центре, соответственно население, выезжающее с целью рекреации из г. Нижнего Новгорода, в большей степени будет тяготеть к близким и более доступным территориям, нежели к более удаленным. Область является транзитной зоной транспортных потоков из центра России - Москвы на Урал и в Сибирь. Железная дорога Москва - Нижний Новгород имеет статус международного транспортного коридора N 2 - Брест - Москва - Урал - Транссиб ("северный ход"), железная дорога Москва - Казань и далее на Екатеринбург является "центральным ходом" в транзите через Урал в Сибирь и на Дальний Восток. В автодорожной сети главную роль играет автомагистраль Волга (М-7), которая является частью второго по протяженности международного транспортного коридора "Екатеринбург - Нижний Новгород - Владимир - Москва - Минск - Брест - Варшава - Берлин - Париж".

Таблица 22

Расстояния от областного центра до административных центров

муниципальных образований по автодорогам


N п/п	Наименование муниципального образования	Расстояние, км
1	Ардатовский	166
2	г.о.г. Арзамас	113
3	Балахнинский	101
4	Богородский	44
5	Большеболдинский	203
6	Большемурашкинский	88
7	г.о.г. Бор	8
8	Бутурлинский	121
9	Вадский	105
10	Варнавинский	175
11	Вачский	109
12	Ветлужский	249
13	Вознесенский	220
14	Володарский	61
15	г.о. Воротынский	137
16	Воскресенский	145
17	г.о.г. Выкса	187
18	Гагинский	166
19	Городецкий	62
20	Дальнеконстантиновский	74
21	г.о.г. Дзержинск	41
22	Дивеевский	173
23	Княгининский	104
24	Ковернинский	123
25	Краснобаковский	143
26	Краснооктябрьский	168
27	Кстовский	27
28	г.о.г. Кулебаки	188
29	Лукояновский	173
30	Лысковский	90
31	г.о. Навашинский	159
32	Павловский	81
33	г.о.г. Первомайск	185
34	г.о. Перевозский	102
35	Пильнинский	178
36	Починковский	223
37	г. Саров	185
38	г.о. Семеновский	78
39	Сергачский	149
40	Сеченовский	196
41	г.о. Сокольский	138
42	Сосновский	97
43	Спасский	143
44	Тонкинский	260
45	Тоншаевский	294
46	Уренский	212
47	г.о.г. Чкаловск	104
48	Шарангский	283
49	Шатковский	142
50	г.о.г. Шахунья	263
51	г.о.г. Нижний Новгород	-

Рис. 17. Распределение муниципальных образований

Нижегородской области по расстоянию до областного центра

Густота дорожной сети - при эксплуатации дорог с твердым покрытием, а также железнодорожных путей сообщения на качественную и количественную характеристику популяций животных будут оказывать воздействие следующие факторы:

- в процессе изъятия земель под строительство происходит качественное ухудшение среды обитания;

- изменение или ликвидация растительности, как одного из источников питания;

- при строительстве наблюдается эффект присутствия и шум от работы строительной техники;

- изменение режимов среды в полосе отвода и на примыкающих площадях.

Перечисленные выше факторы частично или в полном объеме будут оказывать воздействие на качественную и количественную характеристику популяций животных. Автомобильная дорога является препятствием на пути миграции животных, что зачастую приводит к их гибели.

В расчет принята протяженность автодорог общего пользования с твердым покрытием <87>.

________________

<87> Нижегородстат. Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Нижегородской области. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.gks.ru/dbscripts/munst/munst22/DBInet.cgi. (Дата обращения: 18.08.2023).