Недействующий

О Концепции проведения в г.Москве в 2010 году Всемирной универсальной выставки ЭКСПО-2010 (утратило силу на основании постановления Правительства Москвы от 03.04.2012 N 132-ПП)

Таблица 3.

Бюджетные источники финансирования


	Сумма (млн. долл.)
	Общая сумма	Вложено в активы	Не капитализированные
Бюджет Российской Федерации, в т.ч.	1696	907	789
Транспортная инфраструктура		415
Выставочные павильоны		412
Инфраструктура ВВЦ и терминал		80
Бюджет г.Москвы, в т.ч.	2362,7	2024,5	338,2
Инженерная инфраструктура		133,5
Транспортная инфраструктура*		1365
Автостоянки*		175
Выставочная деревня		76
Гостиницы		275
ВСЕГО из бюджета:	4058,7	2931,5	1127,2

__________________

* Предполагается, что половина автостоянок и подъездных путей будет носить временный характер и по окончании ЭКСПО 2010 будет демонтирована, а освободившаяся территория будет использована для городских нужд. . Вторая половина останется в собственности города, и на коммерческой основе будет обслуживать новый выставочный комплекс ВВЦ.

Ниже приводится расшифровка статей таблицы.

Бюджетные источники


Федеральный бюджет 1,696 млрд. долл.	Сумма составлена из затрат на подготовку ВВЦ к проведению ЭКСПО (0,56 млрд. долл.), расходов на федеральную транспортную инфраструктуру (0,4 млрд. долл.) и операционных расходов (0,72 млрд. долл.), однако она может быть существенно уменьшена при условии своевременного поступления средств из других источников.
	Отметим, что из них 907 млн. долл. будет капитализировано в транспортную инфраструктуру (415 млн. долл.), выставочные павильоны (412 млн. долл.) таможенный терминал (15 млн.долл.) и инженерную инфраструктуру ВВЦ (65 млн. долл.).
	По окончании ЭКСПО 2010 часть из капитализированных средств может быть возвращена путем продажи инвесторам.
Бюджет Москвы 2,36 млрд.долл.	Весь объем финансирования развития инфраструктуры Москвы в связи с проведением ЭКСПО-2010 в объеме 2363 млн. долл. ложится на городской бюджет. При этом часть затрат (не менее, чем 2024,8 млн. долл.) остается в собственности города в виде сооружений, дорог и т.п. Остальные (338,2 млн. долл.) состоят из непредвиденных затрат, затрат на строительство временных автостоянок, подъездных путей и их последующего демонтажа. Точный объем этих средств можно будет установить только после детальной архитектурной проработки схемы размещения автостоянок.

В таблице 4 приведены средства, которые согласно прогнозу должны поступить из внебюджетных источников. Часть из них поступит еще в период подготовки к ЭКСПО (лицензионные и спонсорские платежи, часть оплаты за услуги экспонентам и посетителям, часть средств от инвесторов), другая часть - во время выставки, а остальные - при реализации имущества после окончания ЭКСПО (продажа выставочной деревни, часть средств инвесторов).