ГОСТ 33129-2024

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Дороги автомобильные общего пользования

ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ

Методы контроля

Automobile roads of general use. Road restraint systems. Methods of testing

МКС 93.080.30

Дата введения 2024-05-01

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью "Малое инновационное предприятие "НИИ Механики и проблем качества" (ООО "МиПК"), Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 418 "Дорожное хозяйство"

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 31 января 2024 г. № 169-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2024 г. № 355-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33129-2024 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2024 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 33129-2014

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"

     1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на дорожные ограждения по ГОСТ 33127 и устанавливает методы их контроля.

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 9.307 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия цинковые горячие. Общие требования и методы контроля

ГОСТ 166 (ИСО 3599-76) Штангенциркули. Технические условия

ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 22733 Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности

ГОСТ 33127 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация

ГОСТ 33128-2024 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

     3 Термины, определения, обозначения и сокращения

     3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 33127, ГОСТ 33128, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 валидация программного обеспечения для компьютерного моделирования: Процесс определения соответствия программного обеспечения для компьютерного моделирования (компьютерной модели, программы) реальному миру (объекту).

Примечание - Валидация обеспечивает обоснование того, что программное обеспечение для компьютерного моделирования в заявленной области применения позволяет правильно и с определенной точностью моделировать реальные процессы.

3.1.2 валидация цифровой модели: Процесс определения соответствия цифровой модели реальному миру (объекту).

Примечание - Валидация обеспечивает обоснование того, что цифровая модель в заявленной области применения позволяет правильно и с определенной точностью моделировать реальные процессы.

3.1.3 валидационные виртуальные испытания: Испытания, которые проводят с целью валидации цифровых моделей.

3.1.4 валидированная модель: Цифровая модель дорожного ограждения, условий его установки и (или) транспортного средства, выполняющая требования настоящего стандарта.

3.1.5 верификация программного обеспечения для компьютерного моделирования: Процесс определения соответствия программного обеспечения для компьютерного моделирования (компьютерной модели, программы) математической модели.

Примечание - Верификация обеспечивает обоснование того, что ПО КМ при определенных параметрах рассчитывает математическую модель правильно и с соответствующей точностью.

3.1.6 верификация цифровой модели: Процесс определения соответствия цифровой модели математической.

Примечание - Верификация обеспечивает обоснование того, что цифровая модель при определенных параметрах рассчитывает математическую модель правильно и с соответствующей точностью.

3.1.7 динамическая система: Объект или процесс, для которого определено понятие состояния, и на множестве всех состояний определено взаимно однозначное отображение в некоторую область n-мерного действительного пространства.

3.1.8 добавочная масса: Паразитная масса, которая может возникнуть при расчете и искажать реальные массово-инерционные характеристики деталей модели.

3.1.9 длина перемещения автомобиля прикрытия: Максимальная длина продольного перемещения от фиксированного исходного местоположения переднего бампера автомобиля прикрытия после удара наезжающего транспортного средства.

3.1.10 испытательная площадка: Комплекс инженерных сооружений и оборудования, предназначенных для натурных испытаний.

3.1.11 модифицированное ограждение: Ограждение, входящее в выделенное семейство ограждений, отличающееся по параметрам от ограждения, прошедшего натурные испытания.

Примечание - Семейства ограждений - по ГОСТ 33128.

3.1.12 нелинейная динамическая система: Динамическая система, эволюция которой описывается нелинейными законами.

3.1.13 рабочая длина фронтального ограждения: Расстояние между двумя параллельными вертикальными плоскостями, проходящими через крайние точки торцевой плоскости конструкции до и после наезда на нее испытательного автомобиля.

3.1.14

3.1.15 стендовые испытания дорожного ограждения: Испытания на специальном стенде, позволяющем прикладывать к испытуемому дорожному ограждению (элементу или фрагменту ограждения) статическую или ударную нагрузку.

3.1.16 угол наезда на ограждение: Угол между проекциями на плоскость дороги продольных осей испытательного автомобиля и недеформированного дорожного ограждения в начале контакта испытательного автомобиля с дорожным ограждением.

3.1.17 цифровая модель: Система математических и компьютерных моделей изделия.

3.1.18 численный метод: Представление математической модели в форме алгоритма, который может быть реализован в виде компьютерной программы.

3.1.19 энергия деформации по форме песочных часов: Паразитная энергия, которая может возникнуть в расчетах при виртуальных испытаниях из-за особенностей вычисления деформаций, негативно влияющая на баланс энергии и выявляемая при верификации цифровых моделей.

     3.2 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены сокращения по ГОСТ 33127, а также следующие обозначения и сокращения:

     4 Натурные испытания

     4.1 Требования к испытуемому дорожному ограждению

4.1.1 Дорожные ограждения при испытаниях устанавливают на испытательной площадке в соответствии с требованиями настоящего стандарта и СТО (ТУ) предприятия-изготовителя или технического описания изделия.

     4.2 Требования к испытательному автомобилю

4.2.1 Испытательный автомобиль выбирают из числа автомобилей, выпущенных серийно. Испытательный автомобиль должен быть в технически исправном состоянии и не иметь неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с правилами дорожного движения.

4.2.2 Параметры испытательных автомобилей должны соответствовать требованиям, приведенным в таблице 1.

Таблица 1 - Параметры испытательных автомобилей