ГОСТ Р 71260-2024

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Требования к проекту производства работ

Automobile roads of general use. Requirements for the work production project

ОКС 93.080.01

Дата введения 2024-05-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью "Инновационный технический центр" (ООО "ИТЦ")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 февраля 2024 г. № 253-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)

     1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на автомобильные дороги общего пользования и дорожные сооружения (далее - автомобильные дороги) и устанавливает основные требования к проекту производства работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте (далее - строительство) и эксплуатации.

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 12.0.003 Система стандартов по безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация

ГОСТ 12.3.002 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности

ГОСТ Р 58350 Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 59290-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению входного и операционного контроля

ГОСТ Р 59865 Дороги автомобильные общего пользования. Сети геодезические для проектирования и строительства. Общие требования

СП 12-136 Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

     3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1

3.5 захватка: Часть объекта, в пределах которого повторяют одинаковые по составу и объему виды работ, на которой расположены основные дорожно-строительные машины, выполняющие одну или несколько совмещенных по времени технологических операций.

3.6 технологическая операция: Часть технологии (технологического процесса), состоящая из совокупности организационно неделимых и технически однородных технологических подходов и приемов, обеспечивающих получение продукции, как правило, одной дорожно-строительной машиной или бригадой (звеном) рабочих с технологическим оборудованием.

     4 Общие положения

4.1 Строительство автомобильных дорог осуществляют в соответствии с проектной и (или) рабочей документацией, контрактом (договором) и ППР.

4.2 Содержание автомобильных дорог в период их эксплуатации осуществляют в соответствии с проектом содержания автомобильной дороги и контрактом (договором). Перечень работ по содержанию автомобильной дороги, при выполнении которых необходима разработка ППР (планово-предупредительные работы, целевые программы по ликвидации деформаций и повреждений покрытия, устройство слоев износа, установка надземных пешеходных переходов и т.д.), определяется заказчиком.

4.3 При производстве работ по строительству и текущему ремонту (ремонту) автомобильной дороги ППР составляют по проектной и (или) рабочей документации на основе проекта организации строительства на выполнение отдельных видов строительно-монтажных работ, а также на возведение объекта в целом и (или) его составные части (заданный период времени), с учетом положений контракта (договора).

4.4 При производстве работ по содержанию ППР составляют на основе проекта содержания автомобильной дороги, с учетом положений контракта (договора). При производстве работ по текущему ремонту (ремонту) в случае отсутствия проектной документации ППР составляют на основе сводной ведомости объемов работ, сметных расчетов стоимости работ и других документов, устанавливающих сроки, состав и объемы работ, с учетом положений контракта (договора).

4.5 В ППР не допускаются отступления от решений проекта организации строительства или проекта содержания без согласования с организациями, разработавшими и утвердившими его.

4.6 ППР разрабатывают с целью выбора наиболее эффективной технологии производства работ, обеспечения качества и их безопасного производства в установленные контрактом (договором) сроки.

4.7 Разработку ППР осуществляют на основе сравнения вариантов решений. Варианты сравнивают по показателям сроков производства работ, качества строительной продукции и затрачиваемых ресурсов.

4.8 В зависимости от сроков производства работ и объемов работ по решению подрядной организации ППР разрабатывают на устройство объекта в целом или отдельных его частей.

4.9 ППР разрабатывает генподрядная организация или, по ее поручению, специализированная организация. На отдельные виды общестроительных, монтажных и специальных строительных работ ППР разрабатывают организации, выполняющие эти работы.

4.10 ППР утверждает руководитель генподрядной организации или его уполномоченный представитель, и его согласовывают с заказчиком.

4.11 Утвержденный и согласованный ППР передают непосредственно на объект до начала выполнения предусмотренных в нем работ.

4.12 ППР разрабатывают с учетом:

- природно-геологических условий объекта строительства;

- применения прогрессивных методов организации и управления работами с целью обеспечения наименьшего срока их продолжительности;

- освоения проектной мощности объекта в заданные сроки;

- применения технологических процессов, обеспечивающих заданный уровень качества;

- использования современных технических средств диспетчерской связи и автоматизированных систем управления и контроля за выполнением работ;

- комплектной поставки на объект оборудования конструкций, изделий и материалов;

- максимального использования фронта работ, совмещения технологических процессов с обеспечением их непрерывности и поточности, равномерного использования ресурсов и производственных мощностей;

- применения передовых технологий;

- механизации работ при максимальном использовании производительных дорожно-строительных машин в две-три смены;

- соблюдения антитеррористической и транспортной безопасности на объекте;

- соблюдения требований безопасности и охраны окружающей среды.

4.13 Исходными материалами для разработки ППР являются:

- утвержденная проектная и (или) рабочая документация (проект содержания при работах по содержанию);

- контракт (договор) на выполнение работ;

- условия поставки конструкций, готовых изделий, материалов и оборудования, использования дорожно-строительных машин и транспортных средств, обеспечения рабочими кадрами строителей по основным профессиям, применения бригадного подряда на выполнение работ, производственно-технологической комплектации и перевозки строительных грузов, а в необходимых случаях также условия организации и выполнения работ вахтовым методом;

- материалы и результаты технического обследования действующих автомобильных дорог при их реконструкции, капитальном ремонте и эксплуатации, а также требования к выполнению строительных, монтажных и специальных строительных работ в условиях дорожного движения;

- особые условия производства работ, связанные с возникновением зон постоянно действующих и потенциально действующих опасных производственных факторов в соответствии с ГОСТ 12.0.003.

4.14 При разработке ППР рекомендуется использовать типовую организационно-технологическую документацию: типовые ППР, типовые технологические карты на производство отдельных видов работ, методические пособия и др.

4.15 При необходимости внесения изменений в согласованный ППР организация, разработавшая его, вносит изменения и с соответствующими обосновывающими материалами проводит его повторное согласование с заказчиком (согласование изменений).

     5 Требования к проекту производства работ с учетом природно-климатических условий

5.1 При разработке ППР следует учитывать природно-климатические особенности района производства работ.

5.2 При производстве работ в зимних условиях в ППР необходимо учитывать влияние на технологию и организацию работ низких температур, явлений зимней скользкости, снегопада и снежных заносов.

5.3 При разработке ППР в районах холодного климата (местность, характеризующаяся низкими температурами и длительными зимними периодами) следует учитывать:

- физико-географические условия (продолжительность холодного периода с низкими температурами воздуха, сильные ветры и снежные заносы, вечномерзлое состояние грунтов, полярные день и ночь и т.п.);

- территориальную разобщенность объекта и необходимость комплектной поставки строительных конструкций и материалов;

- сезонность в доставке строительных конструкций, изделий и материалов;

- необходимость применения специальных видов транспорта;

- выбор оптимального сезона для выполнения отдельных видов работ;

- необходимость разработки специальных мероприятий по охране труда, связанных с пониженными температурами.

5.4 При разработке ППР для горных (местность с абсолютными высотами над уровнем моря свыше 500 м) и высокогорных районов следует учитывать:

- пониженное барометрическое давление, требующее соблюдения особых режимов работы строителей и дорожно-строительных машин;

- применение дорожно-строительных машин, приспособленных к работе на крутых склонах;

- безопасные способы работ на поперечных и продольных уклонах;

- организацию водоотвода;

- возможные лавинные, селевые и оползневые явления;