О стратегическом направлении в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года (с изменениями на 21 октября 2024 года)

Бенефициар

Группа

Краткая характеристика

Проблематика

Как проблематика
влияет
на бенефициара

Дополнительное негативное влияние

Ранжи-
рование пробле-
матик

1. Пассажиры

граждане

физические лица,
пользующиеся
услугами
общественного
транспорта

высокая аварийность на транспорте ввиду человеческого фактора

возможное причинение вреда жизни и здоровью граждан

выплаты по дорожно-
транспортным происшествиям, повышение загруженности дорог

10

2. Пользователи
услуг
беспилотных
авиационных
систем

граждане, субъекты предприни-
мательской деятельности

физические
и юридические лица,
пользующиеся
услугами,
оказываемыми
с использованием
беспилотных
авиационных систем

низкая транспортная
связанность
территорий
Российской
Федерации,
длительные сроки
доставки грузов

нарушение производственно-логистических цепочек

недополученные доходы субъектов предпринима-
тельской деятельности и бюджетов бюджетной системы Российской Федерации

6

3. Органы
государствен-
ной
власти

государство

органы власти, осуществляющие государственный контроль (надзор); органы власти, осуществляющие функции по выработке государственной политики в сфере транспорта

высокая доля "серых" перевозок при оплате проезда наличными денежными средствами; отсутствие возможности мониторинга состояния объектов транспортной инфраструк-
туры на всех этапах жизненного цикла; отсутствие возможности оперативного управления транспортным комплексом из единого центра в зависимости от ситуации

недополученные
доходы бюджетов
бюджетной
системы
Российской
Федерации

недополученные доходы перевозчиков

4

4. Перевозчики

субъекты предприни-
мательской деятельности

юридические лица и индивидуальные предпринима-
тели, осуществляющие перевозки пассажиров и грузов

сокращение доли граждан, пользующихся городским пассажирским транспортом; низкая мобильность населения; неэффектив-
ность
перевозочного
процесса
традицион-
ными
видами транспорта;

недополученные доходы субъектов предпринима-
тельской деятельности

отсутствие возможности развития

7

низкая
привлекатель-
ность
транспортных
коридоров
Российской
Федерации ввиду
высокой
транзакцион-
ной нагрузки (бумажные
документы,
контрольные
процедуры,
посредники)

5. Лица,
владеющие
объектами
транспортной
инфраструк-
туры

субъекты предприни-
мательской деятельности

юридические лица и индивидуальные предприниматели

низкая
информиро-
ванность и скоординиро-
ванность действий органов власти, субъектов транспортной деятельности по вопросам
обеспечения
безопасности
на транспорте,
включая
транспортную
безопасность,
кибербезопас-
ность

недостаточная
защищенность
объектов
транспортной
инфраструктуры,
избыточные затраты
субъектов
предпринима-
тельской
деятельности

угроза здоровью и жизни граждан

9

6. Разработчики
беспилотных
авиационных
систем,
беспилотных
транспортных
средств

субъекты предприни-
мательской деятельности

организации,
специализирую-
щиеся
на производстве
беспилотных систем,
разработке
программного
обеспечения

высокие первоначаль-
ные финансовые вложения

высокий риск непокрытия расходов

отсутствуют

3