Требования к показателям деформативности и однородности уплотнения представлены в таблицах 1, 2.
Таблица 1 - Требования к показателям деформативности слоев дорожной одежды из несвязных материалов
| | | | | | |
Материал | Конструктивный | Показатели деформативности |
слоя | слой дорожной одежды | при статическом нагружении | при динамическом нагружении |
| | Модуль упругости  , МПа | Модуль деформации при повторном цикле нагружения  , МН/м (МПа) | Относительный показатель уплотнения   | Модуль деформации при динамическом нагружении  , МН/м(МПа) | Показатель однородности модуля деформации при динамическом нагружении  , не более |
ЩПС, ЩГПС, ПГС, щебень, устроенный по способу заклинки | Верхний из несвязных слоев основания на автомобильных дорогах категории I | Не ниже проектного значения |  180
|  2,2
| 65 | 0,16 |
| Нижний слой основания на автомобильных дорогах категории I; слои основания на автомобильных дорогах категорий II-IV | | 150 | 2,5 | 60 | 0,16 |
| Дополнительный слой основания | | 120 | 2,5 | 60 | 0,16 |
| Покрытие дорожных одежд переходного типа | | 130 | 2,5 | 60 | 0,18 |
Песок | Слой основания, включая дополнительный слой | | 80 | 3,3 | 35 | 0,20 |
Наибольшая крупность зерна материала устраиваемого слоя, при которой целесообразно определять модуль деформации установками динамического нагружения ( от диаметра нагрузочной плиты).
Допускаются отклонения не более чем для 20% измерений от общего числа на измерительном участке значений модуля деформации при повторном цикле нагружения в меньшую сторону от требуемого значения, но не более чем на 10% (при соблюдении требований к относительному показателю уплотнения ).
Допускается отклонение не более чем для 20% измерений от общего числа на измерительном участке не более чем на 10% в большую сторону от максимально допустимого значения.
Допускаются отклонения 10% значений модуля деформации при динамическом нагружении из общего числа измерений на измерительном участке в меньшую сторону от требуемого значения, но не более чем на 10%.
Проектное значение - величина модуля упругости на поверхности конструктивного слоя или грунта земляного полотна, рассчитанная при проектировании дорожной одежды по критерию упругого прогиба. Допускают отклонение значений не более чем для 20% измерений от общего числа на измерительном участке не более чем на 10% в меньшую сторону (при соблюдении требований к относительному показателю уплотнения ).
При интенсивности движения более 10001 ед./сут (интенсивность, приведенная к легковому автомобилю) на автомобильной дороге категории II требования к показателям деформативности устанавливаются как для автомобильной дороги категории I.
|
Таблица 2 - Требования к показателям деформативности грунтов земляного полотна
| | | | | | | |
Грунт | Модуль упругости на поверхности рабочего слоя , МПа | Модуль деформации при повторном цикле нагружения на поверхности рабочего слоя при относительной влажности , МН/м (МПа) | Относительный показатель уплотнения | Модуль деформации при динамическом нагружении , МН/м (МПа) |
| | 0,60 | 0,70 | 0,80 | на поверхности рабочего слоя | при послойной отсыпке насыпи | |
Крупнообломочные грунты | Не ниже проектного значения | 100 | 3,0 | 3,0 | Для набора статистики |
Песок | | 70 | 3,3 | 3,5 | |
Пылеватый песок | | 60 | 3,3 | 3,5 | |
Легкая супесь | | 45 | 40 | 35 | 2,7 | 3,0 | |
Пылеватая супесь, суглинки, глины | | 60 | 35 | 25 | 2,5 | 2,7 | |
При значениях относительной влажности грунта, отличных от приведенных, пользуются методами интерполяции и экстраполяции.
Относительная влажность грунта определяется как отношение естественной влажности к влажности на границе текучести.
Допускают отклонение значений не более чем для 20% измерений от общего числа на измерительном участке не более чем на 10% в меньшую сторону (при соблюдении требований к относительному показателю уплотнения ).
Примечание - Грунты, обладающие тиксотропными свойствами, требуют дополнительных проектных решений, направленных на стабилизацию их свойств.
|
