ГОСТ Р 59849-2021 Соединения сварные конструкций кузовов железнодорожного подвижного состава из алюминиевых сплавов. Требования к проектированию, изготовлению, ремонту и контролю качества
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1
амплитуда напряжений цикла [ГОСТ 23207-78, статья 28] |
3.1.2
диаграмма предельных амплитуд цикла (Haigh diagram): График, характеризующих зависимость между значениями предельных амплитуд и значениями средних напряжений цикла (черт.) для заданной долговечности. |
[ГОСТ 23207-78, статья 53] |
Примечание - Для заданной эксплуатационной долговечности кузова номинальные нормальные напряжения в его сварных соединениях под действием средних напряжений цикла нагрузки с любым коэффициентом асимметрии меньше предельных амплитуд цикла.
3.1.3
заказчик: Организация, которая отвечает за определение технических требований к подвижному составу с учетом условий, необходимых для его приемки и работы на ожидаемых режимах эксплуатации. [ГОСТ Р 53076-2008, пункт 2.2] |
3.1.4
категория безопасности (safety category): Определяет последствия разрушения конкретного сварного соединения по уровню воздействия на людей, объекты и окружающую среду. Примечание - Более подробную информацию о категориях безопасности (низкая, средняя, высокая) см. в ГОСТ EN 15085-3. [ГОСТ EN 15085-1-2015, пункт 3.17] |
3.1.5
категория нагрузки (stress category): Категория, определяемая коэффициентом нагрузки. Примечание - Более подробную информацию о низкой, средней, высокой категории нагрузки см. в ГОСТ EN 15085-3. [ГОСТ EN 15085-1-2015, пункт 3.14] |
3.1.6
класс контроля сварного шва (weld inspection class): Устанавливает контроль, который должен быть выполнен для подтверждения соответствия данного сварного шва классу эксплуатации сварного шва. Примечание - Класс контроля сварного шва обозначается "СТ". [ГОСТ EN 15085-1-2015, пункт 3.3] |
3.1.7