ГОСТ 34492-2018 Тракторы и машины сельскохозяйственные, работающие на газомоторном топливе. Методы испытаний (с Поправками)

     4.4 Испытания функционирования газобаллонного оборудования

4.4.1 Подготовка машины к испытаниям

4.4.1.1 Установить машину на площадку для проверки работоспособности и регулировки работы двигателя и затормозить ее ручным тормозом.

4.4.1.2 Завести двигатель на дизельном топливе и прогреть его при средней частоте вращения до рабочей температуры.

4.4.1.3 Перевести переключение вида топлива в положение "0". Выработать дизельное топливо до полного останова двигателя.

4.4.2 Проверка работоспособности газодизеля

4.4.2.1 Открыть расходные вентили на баллонах и магистральный вентиль.

4.4.2.2 Включить переключатель режима работы двигателя в положение "газ" и проверить работу двигателя в газодизельном режиме при рабочих частотах вращения коленвала двигателя.

4.4.2.3 Проверить величину запальной дозы топлива, для чего отсоединить клеммы от выключателя блокировки и соединить их друг с другом.

Пустить двигатель и на холостом ходу установить переключатель вида топлива в положение "газ".

Нажать до упора педаль управления подачи топлива. Частота вращения коленчатого вала двигателя должна соответствовать максимальной установленной изготовителем двигателя частоте вращения.

При большом отклонении необходимо произвести регулировку величины запальной дозы при помощи упора механизма ограничения запальной дозы на топливном насосе высокого давления (далее - ТНВД).

4.4.2.4 При наличии "хлопков" в системе выпуска, неустойчивой работе двигателя следует отрегулировать привод ТНВД и дозатора газа или устранить другие неисправности в соответствии с указаниями изготовителя ГБО.

4.4.3 Испытания системы питания газодизеля, исключающей одновременную работу двигателя на компримированном природном газе (сжиженном природном газе) и неограниченную подачу дизельного топлива

Испытания системы питания газодизеля, исключающей одновременную работу двигательной установки на КПГ (СПГ) при неограниченной подаче дизельного топлива, следует проводить в такой последовательности:

- перевести переключатель вида топлива в положение "дизтопливо" и произвести запуск двигателя на дизельном топливе;

- с помощью изменения положения педали, управляющей перемещением рейки ТНВД, изменять обороты двигателя от минимальных до максимальных; повторить эту операцию два или три раза;

- перевести переключатель вида топлива в положение "газ" и, не давая двигателю остановиться, убедиться, что двигатель устойчиво работает при свободном положении педали рейки ТНДВ на минимальных оборотах холостого хода;

- закрыть расходный (магистральный) вентиль КПГ (СПГ) в системе питания двигателя и убедиться (повторив эту операцию три или четыре раза), что в этом случае при нажатии ногой на педаль перемещения рейки ТНВД обороты двигателя практически не изменяются;

- открыть расходный (магистральный) вентиль КПГ (СПГ) и, нажимая на педаль перемещения рейки ТНВД, убедиться в плавном изменении оборотов от минимальных до максимальных; повторить эту операцию два или три раза;

- завершить испытания, закрыв магистральный (расходный) вентиль КПГ (СПГ), перевести переключатель вида топлива в среднее положение "0" (до остановки двигателя) и затем в положение "дизтопливо".

4.4.4 Испытания на функционирование системы переключения вида топлива

Испытания проводят по 4.4.3 для двух состояний двигателя:

- переключение с одного вида топлива (нефтяного) на другое (КПГ или СПГ) и обратно проводится через среднее положение переключателя вида топлива (позиция "0") до остановки двигателя с последующим пуском двигателя на одном из крайних положений переключателя вида топлива;

- переключение вида топлива проводится без остановки двигателя.

4.4.5 Испытания на выбросы вредных веществ с отработавшими газами двигателя при работе на компримированном природном газе (сжиженном природном газе) и нефтяном топливе

Выбросы вредных веществ с отработавшими газами должны соответствовать нормам, установленным для конкретного вида машин.