ГОСТ Р ИСО 15623-2017 Интеллектуальные транспортные системы. Системы предупреждения столкновений с движущимся впереди транспортным средством. Требования к эксплуатационным характеристикам и методы испытания

-

максимально допустимое боковое ускорение на непрямолинейных участках дороги;

-

минимальное замедление транспортного средства при экстренном торможении;

-

минимальное замедление, принимаемое как константа, которое позволит испытуемому транспортному средству соответствовать скорости транспортного средства-цели (мишени), не контактируя с ним, и, таким образом, предотвратить столкновение;

-

ускорение транспортного средства-цели (мишени);

АСС

-

система адаптивного круиз-контроля;

-

минимальное расстояние обнаружения без возможности измерения расстояния;

-

минимальное расстояние обнаружения с возможностью измерения расстояния;

-

минимальное расстояние обнаружения подрезающего транспортного средства;

-

максимальное расстояние обнаружения;

Н

-

верхнее значение высоты обнаружения от поверхности земли;

-

нижнее значение высоты обнаружения от поверхности земли;

RCTT

-

коэффициент отражения цели испытаний для ИК-отражателя;

-

максимальное время реакции водителя до начала торможения после предупреждения;

-

минимальное время реакции водителя до начала торможения после предупреждения;

-

время ответной реакции водителя торможением;

-

время ответной реакции тормозной системы;

TTC

-

время до столкновения;

RCS

-

эффективная поверхность рассеяния;

-

скорость транспортных средств в начале испытаний;

-

максимальная скорость транспортного средства, при которой система способна работать;

-

минимальная скорость транспортного средства, при которой система способна работать;

-

минимальная относительная скорость транспортного средства, при которой система способна работать;

-

максимальная относительная скорость транспортного средства, при которой система способна работать;

-

ширина полосы;

-

ширина испытуемого транспортного средства.