ГОСТ 33474-2015

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

     

Глобальная навигационная спутниковая система

     
АППАРАТУРА СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ДЛЯ ОСНАЩЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

     
Методы испытаний на соответствие требованиям по электробезопасности, климатическим и механическим воздействиям

     
Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment for mounting on wheeled vehicles. Methods of compliance testing with requirements of electrical safety, climatic and mechanical influences

МКС 35.240.60

Дата введения 2017-01-01

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом "Научно-технический центр современных навигационных технологий" "Интернавигация" (АО "НТЦ "Интернавигация")

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по результатам голосования (протокол от 28 декабря 2015 г. N 83-П)

За принятие проголосовали:

(Поправка. ИУС N 7-2019).

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 декабря 2016 г. N 2063-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33474-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2017 г.

5 Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 56363-2015*

________________

* Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 декабря 2016 г. N 2063-ст национальный стандарт ГОСТ Р 56363-2015 отменен с 1 июня 2017 г.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2018 г.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 7, 2019 год      

Поправка внесена изготовителем базы данных

Введение

Настоящий стандарт входит в комплект стандартов "Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств".

Аппаратура спутниковой навигации - аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на транспортное средство для определения его текущего местоположения, направления и скорости движения по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, а также для обмена информацией по сетям подвижной радиотелефонной связи.

Методы испытаний аппаратуры спутниковой навигации, установленные в настоящем стандарте, могут быть использованы при оценке соответствия указанной аппаратуры требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" и ГОСТ 33472.

     1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N, и устанавливает методы испытаний указанной аппаратуры на соответствие требованиям к электробезопасности, стойкости к климатическим и механическим воздействиям, установленным в ГОСТ 33472.

Настоящий стандарт может быть использован для проведения испытаний в целях оценки соответствия аппаратуры спутниковой навигации требованиям технического регламента [1].

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 9.311-87 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Метод оценки коррозионных поражений

ГОСТ 12.1.030-81 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление

ГОСТ 12.3.019-80 Система стандартов безопасности труда. Испытания и измерения электрические. Общие требования безопасности

ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)

ГОСТ 16019-2001 Аппаратура сухопутной подвижной радиосвязи. Требования по стойкости к воздействию механических и климатических факторов и методы испытаний

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий М и N. Общие технические требования

ГОСТ 33473-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств. Методы функционального тестирования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

     3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 аппаратура спутниковой навигации; АСН: Аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на транспортное средство для определения его текущего местоположения, направления и скорости движения по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, а также для обмена информацией по сетям подвижной радиотелефонной связи.

3.2

3.3

3.4

3.5

3.6

3.7

3.8

     4 Общие положения

     4.1 Условия проведения испытаний

4.1.1 Объект испытаний - аппаратура спутниковой навигации.

4.1.2 Число испытуемой АСН одного типа и одной комплектации должно быть не менее 3 шт. Испытаниям (проверкам) в объеме, указанном в разделах 5-7, подвергается каждый из образцов АСН, представленных на испытания.

4.1.3 Комплектность предъявляемой на испытания АСН, устанавливаемой в конфигурации штатного оборудования (на конвейере изготовителя транспортного средства), определяется изготовителем транспортного средства.

4.1.4 Комплектность АСН, устанавливаемой в конфигурации дополнительного оборудования (в сервисных/установочных центрах или на площадке дилера изготовителя автотранспортного средства после выпуска/изготовления транспортного средства), определяется изготовителем АСН в соответствии с требованиями, установленными в ГОСТ 33472.

4.1.5 Требования к комплектности АСН, эксплуатационной документации, требования к электробезопасности, климатическим и механическим воздействиям АСН установлены в ГОСТ 33472.

4.1.6 Испытания АСН на электробезопасность и при воздействии механических факторов проводят в нормальных климатических условиях:

- температура окружающего воздуха (25±10)°С;

- относительная влажность от 45% до 80%;

- атмосферное давление от 84,0 до 106,7 кПа (от 630 до 800 мм рт.ст.).

4.1.7 Испытания АСН при воздействии климатических факторов проводят в климатических условиях, характеризуемых значениями параметров этих факторов, указанными в соответствующих пунктах методик испытаний, приведенными в разделе 7.

4.1.8 Составные части АСН, находящиеся в неодинаковых условиях эксплуатации (антенны, датчики), испытывают раздельно в соответствии с условиями эксплуатации, установленными для каждой из них. Допускается испытывать АСН в полном комплекте по наиболее жестким нормам испытательных режимов.