Статус документа

ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии

6.5 Проверка соответствия алгоритма расчета показателя оценки тяжести ДТП установленным требованиям

6.5.1 Испытания проводят на СВ, поддерживающей функцию оценки тяжести ДТП, с внешним ДАИ в соответствии с требованиями ГОСТ 33464 (раздел 6).

6.5.2 Испытания проводят с использованием имитатора аварии (см. таблицу 3).

6.5.3 Порядок проведения испытаний

6.5.3.1 Собрать схему испытаний, приведенную на рисунке В.1 (приложение В), подключить имитатор аварии к СВ через разъем для подключения ДАИ и подготовить его к передаче на СВ эталонных наборов данных, указанных в таблице 6.

Основные характеристики и профили ускорений по трем осям транспортного средства эталонных наборов данных приведены в приложении Г.

Примечание - Формат представления данных профиля ускорений, приведенных в приложении Г, может быть преобразован к виду, необходимому для загрузки данных в СВ.

Таблица 6 - Эталонные наборы данных, используемые при испытаниях


Условное наименование	Краткая характеристика
1 Эталонный набор данных N 1	Профиль ускорений по трем осям транспортного средства, характерный для фронтального (лобового) столкновения со значением показателя AS/ более 1,8
2 Эталонный набор данных N 2	Профиль ускорений по трем осям транспортного средства, характерный для фронтального (лобового) столкновения со значением показателя AS/ менее 1,8
3 Эталонный набор данных N 3	Профиль ускорений по трем осям транспортного средства, характерный для бокового столкновения со значением показателя AS/ более 1,8
4 Эталонный набор данных N 4	Профиль ускорений по трем осям транспортного средства, характерный для бокового столкновения со значением показателя AS/ менее 1,8

6.5.3.2 Выполнить операции, указанные в 6.3.4.7-6.3.4.12.

6.5.3.3 Используя имитатор аварии, передать последовательно на СВ, находящуюся во включенном состоянии, эталонные наборы данных, указанные в таблице 6.

6.5.3.4 С использованием интерфейса пользователя ЭС удостовериться, что реакция СВ на поступившие эталонные данные соответствует приведенной в таблице 7.

6.5.3.5 Повторить действия по пунктам 6.5.3.2-6.5.3.4 для очередного эталонного набора данных, указанного в таблице 6.

Таблица 7 - Соответствие реакции СВ на воздействие эталонного набора данных


Условное наименование переданного на СВ эталонного набора данных	Автоматическая передача сообщения об аварии (ДТП)	Параметры аварии (ДТП), передаваемые в составе МНД
1 Эталонный набор N 1	Да	1 Тип аварии (Crash Info): crash Front - удар спереди. 2 Оценка тяжести ДТП (Crash Severity AS/): N.
2 Эталонный набор N 2	Нет	Нет
3 Эталонный набор N 3	Да	1 Тип аварии (Crash Info): Crash Side - удар сбоку. 2 Оценка тяжести ДТП (Crash Severity AS/): N.
4 Эталонный набор N 4	Нет	Нет
Примечания 1 Crash Info - имя блока данных по ГОСТ 33464 (таблицы В.2 и В.3, приложение В), характеризующего тип аварии. 2 Crash Severity AS/ - имя блока данных по ГОСТ 33464 (таблица В.2, (приложение В), характеризующего степень тяжести ДТП. 3 N - значение индекса AS/, умноженное на 100. В случае невозможности определения и передачи индекса AS/ на стороне СВ в составе МНД передается значение 0 для низкой степени тяжести аварии и значение 2047 для высокой степени тяжести аварии. Подразумевается возможная техническая реализация, при которой степень тяжести аварии определяется внешним (по отношению к СВ) устройством ТС (например, контроллером системы пассивной безопасности), а СВ получает оценку степени тяжести в бинарном виде (низкая/высокая вероятность тяжелых последствий) для включения этой информации в состав блока дополнительных данных МНД.

6.5.3.6 СВ считается выдержавшей испытания на проверку соответствия алгоритма расчета показателя тяжести ДТП требованиям ГОСТ 33464, если в ходе испытаний реакция СВ на поступившие эталонные данные соответствует приведенной в таблице 7.