4.2 Нормы напряженности поля электромагнитных помех, создаваемых локомотивами, моторвагонным и специальным самоходным подвижным составом в режиме движения | ||
(Данный текст введен в подраздел в дополнение к рисунку 2 пункта 6.3.3 примененного международного стандарта IEC 62236-3-1:2008 для повышения точности определения уровня напряженности поля электромагнитных помех и обеспечения автоматизации измерений; диапазон частот от 9 до 150 кГц исключен.). | ||
Нормы в полосе частот от 150 кГц до 1 ГГц представлены на рисунке 2. Нормы приведены для пиковых значений напряженности поля электромагнитных помех. Методы измерения изложены в разделе 5. | ||
В полосе частот от 150 кГц до 30 МГц допустимые значения напряженности поля электромагнитных помех Н, дБ (1 мкА/м), вычисляют по формулам (3), (4), (5); в полосе частот от 30 МГц до 1 ГГц допустимые значения напряженности поля электромагнитных помех Е, дБ (1 мкВ/м), вычисляют по формулам (6), (7), (8). | ||
- для кривой А; | (3) | |
- для кривой В; | (4) | |
- для кривой С; | (5) | |
- для кривой А; | (6) | |
- для кривой В; | (7) | |
где f - частота измерений, МГц. | - для кривой С, | (8) |
Кривая A - при питании подвижного состава от сети переменного тока напряжением 25 кВ; кривая B - при питании подвижного состава от сети постоянного тока напряжением 3 кВ; кривая C - для автономного подвижного состава
Рисунок 2 - Нормы напряженности поля электромагнитных помех (пиковые значения), создаваемых подвижным составом в режиме движения