ГОСТ 33436.2-2016 (IEC 62236-2:2008) Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 2. Электромагнитные помехи от железнодорожных систем в целом во внешнюю окружающую среду. Требования и методы испытаний (с Поправкой)
4.1 Нормы напряженности поля электромагнитных помех, создаваемых при движении железнодорожного подвижного состава
Нормы в полосе частот от 150 кГц до 1 ГГц представлены на рисунке 1. Нормы приведены для пиковых значений напряженности поля электромагнитных помех.
Примечание - На частотах до 150 кГц и выше 1 ГГц электромагнитные помехи не нормируются.
|
Кривая А - при электротяге переменного тока напряжением 25 кВ;
Кривая В - при электротяге постоянного тока напряжением 3 кВ;
Кривая С - для неэлектрифицированных участков железных дорог
Рисунок 1 - Нормы напряженности поля электромагнитных помех (пиковые значения) в диапазоне частот от 150 кГц до 1 ГГц
В полосе частот от 150 кГц до 30 МГц допустимые значения напряженности поля электромагнитных помех Н, дБ (1 мкА/м), вычисляют по формулам (1), (2), (3); в полосе частот от 30 МГц до 1 ГГц допустимые значения напряженности поля электромагнитных помех Е, дБ (1 мкВ/м), вычисляют по формулам (4), (5), (6). | ||||
Н=75-21,73 lg (f/0,15) | - для кривой А; | (1) | ||
Н=70-21,73 lg (f/0,15) | - для кривой В; | (2) | ||
Н=60-21,73 lg (f/0,15) | - для кривой С; | (3) | ||
Е=100-16,42 lg (f/30) | - для кривой А; | (4) | ||
Е=95-16,42 lg (f/30) | - для кривой В; | (5) | ||
Е=85-16,42 lg (f/30) | - для кривой С, | (6) | ||
где f - частота измерений, МГц. Примечание - Текст, изложенный в данном абзаце, включен в настоящий стандарт дополнительно относительно примененного международного стандарта IEC 62236-2:2008 для повышения точности определения уровня напряженности поля электромагнитных помех и обеспечения автоматизации измерений; диапазон частот от 9 до 150 кГц исключен. | ||||
Метод измерения приведен в разделе 5.