ГОСТ 33463.4-2015

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

     

СИСТЕМЫ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

Часть 4

Методы испытаний по определению показателей искусственного освещения

     
Life-support systems for railway rolling stock. Part 4. Test methods for determination indices of the artificial lighting

МКС 45.040

Дата введения 2016-10-01

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены".

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека" (ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора)

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 "Железнодорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 10 декабря 2015 г. N 48)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 февраля 2016 г. N 55-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33463.4-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 октября 2016 г.

5 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для оценки соответствия требованиям технических регламентов "О безопасности железнодорожного подвижного состава", "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта" в части требований к искусственному освещению помещений подвижного состава

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2019 г.

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 11, 2023 год, введенная в действие с 28.07.2023

Поправка внесена изготовителем базы данных

Введение

Настоящий стандарт является частью комплекса стандартов из семи частей, устанавливающих методы испытаний по определению значений показателей, характеризующих железнодорожный подвижной состав с точки зрения способности системы жизнеобеспечения создать и поддерживать в его помещениях необходимые, и в первую очередь, безопасные условия для жизнедеятельности человека (условия, безопасные по параметрам микроклимата, шума, вибрации, электромагнитных излучений, по микробиологическим показателям, санитарно-химическим и эргономическим, показателям искусственного освещения).

Настоящий стандарт устанавливает методы определения показателей искусственного освещения, включающих показатели освещенности (от общего, местного, комбинированного или аварийного освещения), неравномерности освещенности, яркости шкал контрольно-измерительных приборов, неравномерности яркости.

Нормативные значения этих показателей для помещений железнодорожного подвижного состава задаются с целью обеспечения безопасных условий световой среды для пассажиров, безопасных и рациональных условий труда обслуживающего персонала.

Перечень определяемых показателей сформирован по результатам анализа межгосударственных стандартов и национальных стандартов Российской Федерации, содержащих требования к локомотивам, моторвагонному подвижному составу, специальному железнодорожному подвижному составу и включает приведенные в этих стандартах показатели искусственного освещения.

     1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на локомотивы, моторвагонный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав и устанавливает методы испытаний по определению показателей искусственного освещения в помещениях указанного подвижного состава, а также на внешних опорных устройствах (ступенях, лестницах, подножках, площадках) и в зонах производства работ специального железнодорожного подвижного состава.

Примечание - Настоящий стандарт может быть применен для определения показателей искусственного освещения в служебных и вспомогательных помещениях изотермических вагонов.

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.0.004 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения

ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

     3 Термины и определения

В настоящем межгосударственном стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 аварийное освещение: Освещение, предусматриваемое в случае выхода из строя питания рабочего освещения.

3.2 комбинированное искусственное освещение: Искусственное освещение, при котором предусмотрено одновременное использование общего рассеянного освещения и местного направленного освещения.

3.3 местное освещение: Освещение, применяемое отдельно от общего или дополнительно к общему, создаваемое переносными или встроенными в оборудование светильниками, находящимися в непосредственной близости от освещаемого участка, и концентрирующими световой поток непосредственно на участок помещения или рабочей поверхности.

3.4 неравномерность освещенности (R:1): Отношение максимального зафиксированного значения освещенности Е к минимальному Е на одной нормируемой поверхности, выраженное в частях от значения минимальной освещенности.

Примечание - Показатель "неравномерность освещенности" приведен в виде (R:1), исходя из формы представления нормативного требования.

3.5 неравномерность яркости (R:1): Отношение максимального зафиксированного значения яркости L к минимальному L в области измерения яркости, выраженное в частях от значения минимальной яркости.

Примечание - Показатель "неравномерность яркости" приведен в виде (R:1), исходя из формы представления нормативного требования.

3.6 общее освещение: Освещение, при котором светильники размещаются в верхней зоне помещения равномерно (общее равномерное освещение) или применительно к расположению оборудования (общее локализованное освещение).

3.7 освещенность Е, лк: Физическая величина, определяемая отношением светового потока, падающего на элемент поверхности (плоскости нормирования освещенности), содержащий рассматриваемую точку, к площади этого элемента.

3.8 нормируемая поверхность (плоскость): Поверхность (плоскость), на которой нормируется и измеряется освещенность.

3.9 рабочее освещение: Освещение, предназначенное для обеспечения основных нормируемых показателей искусственного освещения в помещениях и в местах производства работ специального железнодорожного подвижного состава вне помещений.

Примечание - Рабочее освещение в кабинах управления железнодорожного подвижного состава обеспечивается общим и местным освещением.

3.10

3.11 моторвагонный подвижной состав; МВПС: Железнодорожный подвижной состав, включающий моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы, дизель-электропоезда, электромотрисы, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почты.

3.12 специальный железнодорожный подвижной состав; СПС: Железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства, восстановления, ремонта и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта.

     4 Методы испытаний по определению показателей искусственного освещения

     4.1 Общие положения

4.1.1 Определяемыми показателями искусственного освещения являются: освещенность (от общего, местного, комбинированного или аварийного освещения), неравномерность освещенности, яркость шкал контрольно-измерительных приборов, неравномерность яркости.

4.1.2 Показатели освещенности и яркости определяют методом прямых измерений, а неравномерность освещенности и яркости - расчетным методом.