Сущность метода заключается в высушивании анализируемой пробы топлива при температуре (105±2)°С и расчете массовой доли аналитической влаги в процентах по массе на основании ее потери. Если материал топлива подвержен окислению (при 105°С), высушивание проводится в атмосфере азота или в вакууме.