Статус документа

ГОСТ Р 56334-2015 Тоннели автодорожные. Освещение искусственное. Нормы и методы расчета (Переиздание)

4 Нормы освещения

4.1 Транспортная зона, служебно-технические и вспомогательные помещения тоннеля должны иметь рабочее и аварийное освещение.

4.2 В зависимости от характера (одностороннее или двустороннее в одной трубе) интенсивности движения транспортного потока тоннели подразделяют на классы по освещению в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1


Движение	Одностороннее			Двустороннее
Интенсивность движения на одну полосу, ед/ч	До 500	От 500 до 1500 включ.	Св. 1500	До 100	От 100 до 400 включ.	Св. 400
Класс тоннеля по освещению	1	2	3	1	2	3
Примечание - При наличии факторов, ухудшающих условия безопасности или комфортности движения в тоннеле (например, боковых въездов и выездов), класс тоннеля может быть повышен на одну ступень, за исключением класса 3.

4.3 Рабочее освещение транспортной зоны тоннеля должно предусматривать дневной и ночной режимы.

4.4 Уровень освещения коротких тоннелей в дневном режиме относительно нормируемого уровня устанавливают в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2


Длина тоннеля, м	Радиус кривой въездного участка пути в плане, м	Уровень освещения относительно нормируемого, %
До 25	Любой	Не нормируют
От 25 до 75 включ.	Св. 350
	До 350 включ.	50
От 75 до 125 включ.	Св. 350
	До 350 включ.	100
Св. 125	Любой

4.5 В транспортной зоне для дневного режима освещения выделяют четыре яркостные зоны в соответствии с приложением А.

4.6 Длину пороговой зоны принимают равной РБТ, значения которого в зависимости от проектной скорости движения транспортного потока должны соответствовать указанным в таблице 3.

Таблица 3


Проектная скорость движения, км/ч	40*	60	80	100	120
РБТ, м	25	55	100	155	220
* На боковых въездах в тоннель. Примечания 1 При уклоне продольного профиля участка дороги в подъездной зоне 10‰ и более приведенные значения РБТ следует увеличить на 3% при спуске или уменьшить на 2,5% при подъеме на каждые 10‰ уклона к въездному порталу. 2 Для промежуточных значений проектной скорости значения РБТ определяют линейной интерполяцией с округлением до целого числа.

4.7 Отношение средней яркости дорожного покрытия в первой половине пороговой зоны тоннеля к яркости адаптации в подъездной зоне тоннеля, определяемой в соответствии с приложением Б, должно быть не менее значений, указанных в таблице 4. Значение отношения в первой половине пороговой зоны тоннеля должно быть постоянным, а во второй половине - линейно спадать, достигая к концу этой зоны 40% значения в первой половине пороговой зоны.

Таблица 4


Класс тоннеля	, %, не менее при РБТ, м
	До 60 включ.	80	100	120	140	Св. 160
1	2,0	2,5	3,0	3,4	3,7	4,0
2	3,0	3,5	4,0	4,4	4,7	5,0
3	4,0	4,5	5,0	5,6	6,3	7,0
Примечания 1 Для боковых въездов в тоннель при РБТ менее 55 м применяют норму =1,5%. 2 Для промежуточных значений РБТ значения определяют линейной интерполяцией с округлением до одного знака после запятой.