ГОСТ Р 53192-2014 Соединения сварные в стальных конструкциях железнодорожного подвижного состава. Требования к проектированию, выполнению и контролю качества
5.5 Требования к сварным соединениям в узлах сопряжения элементов сварных конструкций
5.5.1 Поперечные стыки сопрягаемых несущих элементов сварных балок должны быть взаимно разнесены на расстояние не менее 100 мм согласно рисунку 3.
Рисунок 3
5.5.2 В местах пересечения сварных швов выпуклость ранее выполненного стыкового шва должна быть удалена.
5.5.3 Для обеспечения плавной передачи нагрузок между частями конструкций, сопрягаемыми под разными углами, рекомендуется соединение поясных элементов выполнять стыковыми швами с полным проплавлением через промежуточные элементы, косынки или увеличивать длину концевого участка одного из соединяемых элементов. При этом места перехода вместе с концами швов рекомендуется обрабатывать по радиусу.
Варианты узлов соединения несущих элементов представлены на рисунке 4.
Рисунок 4
5.5.4 При применении несущих элементов, изготовленных гибкой или штамповкой в холодном состоянии, выполнение сварных швов в местах деформации допускается при условии, что отношение внутреннего радиуса гиба к толщине металла составляет не менее:
1,0 | при толщине до 4 мм включительно; |
1,5 | при толщине от 5 до 8 мм включительно; |
2,0 | при толщине от 9 до 12 мм включительно; |
3,0 | при толщине от 13 до 24 мм включительно. |
Применение замкнутых гнутых профилей в элементах жесткости кузовов с выполнением сварных швов вдоль радиуса гиба для соединения этих элементов между собой и с листами обшивки не рекомендуется.