ГОСТ 32895-2014 Электрификация и электроснабжение железных дорог. Термины и определения
3 Термины и определения
Общие понятия
1 железнодорожное электроснабжение: Обеспечение электрической энергией железнодорожного электроподвижного состава и нетяговых железнодорожных потребителей. | |
2 электрификация железных дорог: Оснащение действующих или вновь сооружаемых железнодорожных линий системой тягового электроснабжения. | |
3 скоростной электрифицированный (железнодорожный) участок: Электрифицированный участок железнодорожной линии, на котором обращается железнодорожный электроподвижной состав со скоростями свыше 140 до 200 км/ч. | |
4 высокоскоростной электрифицированный (железнодорожный) участок: Электрифицированный участок железнодорожной линии, на котором обращается железнодорожный электроподвижной состав со скоростями свыше 200 км/ч. | |
5 нетяговые (железнодорожные) потребители: Железнодорожные потребители электрической энергии, за исключением подвижного состава, потребляющего электроэнергию от контактной сети. | |
6 токосъем (токоприемником железнодорожного электроподвижного состава): Процесс передачи электрической энергии от контактного провода или контактных проводов железнодорожной контактной подвески к токоприёмнику через скользящий контакт. | en current collection |
Системы тягового железнодорожного электроснабжения | |
7 система (тягового железнодорожного) электроснабжения: Совокупность электроустановок, предназначенная для преобразования, распределения и передачи электрической энергии к железнодорожному электроподвижному составу. | en feeding system |
8 система (тягового железнодорожного) электроснабжения постоянного тока: Система тягового железнодорожного электроснабжения, в которой для передачи электроэнергии от тяговых подстанций к электроподвижному составу используется постоянный ток. | en feeding system (DC) |
9 система (тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока: Система тягового железнодорожного электроснабжения, в которой для передачи электроэнергии от тяговых подстанций к электроподвижному составу используется переменный ток. | en feeding system (AC) |
10 система (тягового железнодорожного) электроснабжения постоянного тока с дополнительным проводом [дополнительными проводами]: Система тягового железнодорожного электроснабжения, в которой для передачи электроэнергии от тяговых подстанций к электроподвижному составу используются один или несколько дополнительных проводов, номинальное значение напряжения в которых отличается от номинального значения напряжения в контактной сети. | |
11 система (тягового железнодорожного) электроснабжения постоянного тока (напряжением) 3 кВ: - | |
12 система (тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока (напряжением) 25 кВ: - | |
13 система (тягового железнодорожного) электроснабжения постоянного тока повышенного напряжения: Система тягового железнодорожного электроснабжения постоянного тока с дополнительным проводом с номинальным значением напряжения в контактной сети 3 кВ и номинальным значением напряжения в дополнительном проводе 6 кВ по отношению к рельсам. | |
14 система (тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока 2x25 кВ: Система тягового железнодорожного электроснабжения переменного тока с дополнительным проводом с номинальным значением напряжения в контактной сети 25 кВ и номинальным значением напряжения в дополнительном проводе 50 кВ по отношению к контактной сети. | |
15 система (тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока (напряжением) 94 кВ: Система тягового железнодорожного электроснабжения переменного тока с дополнительным проводом с номинальным значением напряжения в контактной сети 25 кВ и номинальным значением напряжения в дополнительном проводе 66 кВ по отношению к контактной сети. | |
16 система (тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока (напряжением) 25 кВ с усиливающим и экранирующим проводами: - | |
17 питающий провод (системы тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока (напряжением) 2x25 кВ: - | |
18 экранирующий провод (системы тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока (напряжением) 25 кВ с усиливающим и экранирующим проводами: Провод, расположенный на опорах железнодорожной контактной сети и включённый параллельно железнодорожной тяговой рельсовой сети. | |
Стыкование систем тягового железнодорожного электроснабжения | |
19 станция стыкования: Железнодорожная станция на границе электрифицированных железнодорожных участков с различными системами тягового электроснабжения, имеющая одну или несколько переключаемых секций железнодорожной контактной сети. | |
20 переключаемая секция (железнодорожной) контактной сети: Секция железнодорожной контактной сети, на которую с целью обеспечения работы станции стыкования может подаваться напряжение различного рода тока. | en dual system track |
Явления, присущие системе тягового железнодорожного электроснабжения | |
21 блуждающий ток (системы тягового железнодорожного электроснабжения): Часть тока системы тягового железнодорожного электроснабжения, протекающая в грунте и подземных сооружениях. | en stray currents |
22 уравнительный ток (системы тягового железнодорожного электроснабжения): Ток, потребляемый железнодорожной тяговой подстанцией из железнодорожной тяговой сети. | |
23 наведенное напряжение (в системе тягового железнодорожного электроснабжения): Электрическое напряжение, возникающее на металлических сооружениях и коммуникациях вследствие воздействия электромагнитных полей. | |
Энергетическая эффективность систем железнодорожного электроснабжения | |
24 небаланс электроэнергии (в системе железнодорожного электроснабжения): Разница между электроэнергией, поступившей в систему железнодорожного электроснабжения извне и выработанной внутри этой системы, и электроэнергией, принятой потребителями системы железнодорожного электроснабжения. Примечания: 1 В качестве потребителей в наиболее общем случае рассматриваются как электроподвижной состав, так и нетяговые железнодорожные потребители. 2 Факторы, приводящие к образованию разницы в показаниях средств измерений, имеют различную природу. В зависимости от этого различают техническую и коммерческую составляющие небаланса электроэнергии. Соответствующие термины приведены в статьях 29 и 30. 3 Электроэнергия, поступившая в систему железнодорожного электроснабжения вследствие стихийных процессов (например, разряда молнии), не рассматривается при определении небаланса электроэнергии. | |
25 небаланс электроэнергии (в системе тягового железнодорожного электроснабжения): - | |
26 небаланс электроэнергии (в системе железнодорожного электроснабжения нетяговых потребителей): - | |
27 техническая составляющая небаланса электроэнергии (в системе железнодорожного электроснабжения): Составляющая небаланса электроэнергии в системе железнодорожного электроснабжения, вызванная погрешностью средств измерений и потерями электроэнергии при ее передаче. | |
28 коммерческая составляющая небаланса электроэнергии (в системе железнодорожного электроснабжения): Составляющая небаланса электроэнергии в системе железнодорожного электроснабжения, вызванная несовершенством средств измерений электроэнергии, их отсутствием, неисправностью или несанкционированным отбором электроэнергии. | |
Железнодорожная тяговая сеть | |
29 (железнодорожная) тяговая сеть: Часть системы тягового железнодорожного электроснабжения, предназначенная для передачи электрической энергии от одной или нескольких тяговых подстанций к железнодорожному электроподвижному составу. Примечание - Железнодорожная тяговая сеть в наиболее общих случаях состоит из контактной сети, тяговой рельсовой сети, питающих, отсасывающих и шунтирующих линий. | |
30 питающая линия (железнодорожной тяговой сети): Линия электропередачи, соединяющая распределительное устройство тяговой подстанции, поста секционирования, автотрансформаторного пункта, пункта преобразования напряжения, пункта параллельного соединения контактной сети или пункта группировки с контактной сетью. | en feeder cable |
31 отсасывающая линия (железнодорожной тяговой сети): Линия электропередачи, соединяющая заземленную фазу или отрицательный полюс тяговой подстанции, автотрансформаторного пункта, пункта преобразования напряжения с тяговой рельсовой сетью. | |
32 шунтирующая линия (железнодорожной контактной сети): Линия электропередачи, соединяющая между собой секции железнодорожной контактной сети, не являющиеся смежными. | |
33 межподстанционная зона (железнодорожной тяговой сети): Часть железнодорожной тяговой сети между двумя смежными тяговыми подстанциями. | |
34 подстанционная зона (железнодорожной тяговой сети): Часть железнодорожной тяговой сети, питающаяся от одной тяговой подстанции. | |
35 секционирование (железнодорожной) контактной сети [линии электропередачи]: Электрическое разделение железнодорожной контактной сети или линии электропередачи на секции. | en sectioning |
36 секция (железнодорожной) контактной сети: Часть железнодорожной контактной сети, неразрывная в электрическом отношении и ограниченная изолирующими сопряжениями анкерных участков контактной подвески, секционными изоляторами или секционирующими изоляторами контактной сети. | |
37 секционный разъединитель (железнодорожной) контактной сети: - | |
38 секционирующий изолятор (железнодорожной) контактной сети: - | |
Железнодорожная контактная сеть Общие термины | |
39 (железнодорожная) контактная сеть: Часть железнодорожной тяговой сети, предназначенная для передачи электроэнергии электроподвижному составу. Примечание - В общем случае контактная сеть состоит из: контактной подвески, опор, гибких и жестких поперечин, консолей, фиксаторов, изоляторов, анкеровок и компенсаторов. | en overhead contact system |
40 анкерный участок (железнодорожной контактной сети): Участок железнодорожной контактной сети, расположенный между двумя анкерными опорами контактной сети. | |
41 сопряжение анкерных участков (железнодорожной контактной сети): Участок железнодорожной контактной сети, обеспечивающий переход токоприемника между соседними анкерными участками. | en overlap |
42 изолирующее сопряжение анкерных участков (железнодорожной контактной сети): Сопряжение смежных анкерных участков железнодорожной контактной сети, относящихся к разным секциям контактной сети, предусматривающее их электрическую независимость. | en insulated overlap |
43 неизолирующее сопряжение анкерных участков (железнодорожной контактной сети): Сопряжение смежных анкерных участков железнодорожной контактной сети, входящих в одну и ту же секцию контактной сети, предусматривающее их электрическое соединение. | |
44 развернутая длина (железнодорожной) контактной сети: Суммарная длина всех анкерных участков железнодорожной контактной сети. | |
45 участок (железнодорожной) контактной сети: Участок железнодорожной контактной сети, имеющий одну и ту же марку проводов, одинаковое число и сечение проводов, и их расположение на опорах контактной сети. | |
46 нейтральная вставка (железнодорожной) контактной сети: Участок железнодорожной контактной сети, исключающий возникновение электрического контакта между соседними секциями контактной сети при проходе электроподвижного состава с поднятым токоприемником. | en neutral section |
47 ригель (железнодорожной) контактной сети: Металлическая ферма, предназначенная для поддерживания проводов железнодорожной контактной сети нескольких путей. | |
48 электрорепеллентная защита (железнодорожной) контактной сети: Устройство, предназначенное для отпугивания птиц, использующее в своей работе наведенное напряжение. | |
49 изолирующая съемная вышка (железнодорожной) контактной сети: Съемная вышка с лестницами из изолирующего материала, предназначенная для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту контактной сети под напряжением с железнодорожного пути. | |
50 автоколебание проводов (железнодорожной) контактной сети [воздушной линии электропередачи]: Длительное устойчивое колебание проводов железнодорожной контактной сети или воздушной линии электропередачи, вызываемое гололедом и ветром. Железнодорожная контактная подвеска | |
51 (железнодорожная) контактная подвеска: Провод или система проводов железнодорожной контактной сети, обеспечивающая токосъем токоприемниками электроподвижного состава. Примечание - Все контактные подвески подразделяют на компенсированные, полукомпенсированные и некомпенсированные, простые или цепные. Примечание - В общем случае контактная подвеска состоит из контактных проводов, несущих тросов, струн, рессорных тросов. | en contact line |
52 контактный провод (железнодорожной) контактной подвески: Провод железнодорожной контактной подвески, предназначенный для передачи и съема с него электрического тока токоприемником электроподвижного состава через скользящий контакт. | en contact wire |
53 зигзаг контактного провода (железнодорожной) контактной подвески: Точка изгиба оси контактного провода железнодорожной контактной подвески в месте установки фиксатора контактного провода железнодорожной контактной подвески. | en stagger |
54 несущий трос (цепной железнодорожной контактной подвески): Провод цепной железнодорожной контактной подвески, предназначенный для передачи электрического тока и подвешивания к нему на струнах контактной подвески контактного провода контактных проводов* железнодорожной контактной подвески. | en catenary |
_______________ * Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных. | |
55 рессорный трос (цепной железнодорожной контактной подвески): Трос, закрепленный на несущем тросе цепной железнодорожной контактной подвески с двух сторон от точки подвеса. | en stitch wire |
56 компенсатор (железнодорожной) контактной подвески: Устройство, предназначенное для автоматического поддержания установленного натяжения проводов железнодорожной контактной подвески при изменении температуры и механических воздействий на провода и компенсации температурных удлинений проводов. | |
57 средняя анкеровка (железнодорожной) контактной подвески: Конструкция, препятствующая перемещению железнодорожной контактной подвески в пролете вдоль анкерного участка. | en mean anchoring |
58 трос средней анкеровки (железнодорожной) контактной подвески: Трос, предназначенный для выполнения средней анкеровки железнодорожной контактной подвески. | en rope |
59 струна (железнодорожной) контактной подвески: Элемент цепной железнодорожной контактной подвески, предназначенный для подвешивания контактного провода контактных проводов к несущему тросу несущим тросам* цепной контактной подвески или рессорному тросу. | en dropper |
_______________ * Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных. | |
60 электропроводящая струна (железнодорожной) контактной подвески: Струна железнодорожной контактной подвески, одновременно выполняющая функцию электрического соединения несущего троса и контактного провода железнодорожной контактной подвески. | |
61 простая (железнодорожная) контактная подвеска: Железнодорожная контактная подвеска, состоящая из контактного провода, закрепленного в точках подвеса. | |
62 цепная (железнодорожная) контактная подвеска: Железнодорожная контактная подвеска, состоящая из несущего троса или несущих тросов и контактного провода или контактных проводов, подвешенного(ых) к нему на струнах. | en overhead contact line with catenary suspension |
63 компенсированная (железнодорожная) контактная подвеска: Железнодорожная контактная подвеска, провод(а) которой закреплены с одной или двух сторон анкерного участка с помощью компенсаторов. | |
64 некомпенсированная (железнодорожная) контактная подвеска: Железнодорожная контактная подвеска, несущий трос или несущие тросы и контактный провод или контактные провода которой закреплены с двух сторон анкерного участка сети без компенсаторов контактной подвески. | |
65 полукомпенсированная (железнодорожная) цепная контактная подвеска: Железнодорожная цепная контактная подвеска, несущий трос которой закреплен с двух сторон анкерного участка на анкерных опорах контактной сети без компенсаторов, а контактный провод или контактные провода - с помощью компенсаторов контактной подвески хотя бы с одной стороны. | |