Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. 3-ЦВРК

2. КОНСТРУКЦИИ БУКСОВЫХ УЗЛОВ С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ

2.1. Роликовые подшипники

2.1.1 В буксах пассажирских и грузовых вагонов применяются роликовые подшипники:

а) с короткими цилиндрическими роликами однорядные с однобортовым внутренним кольцом (рис.1 а);

б) с короткими цилиндрическими роликами однорядные с безбортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом (рис.1 б).

Примечание. В дальнейшем роликовые подшипники с короткими цилиндрическими роликами будут называться "цилиндрическими подшипниками". Посадка внутренних колец на шейку оси осуществляется методом прессования, заключающегося в нагреве внутренних колец (при этом происходит их объемное расширение), их постановке на шейку оси, остывании, после которого обеспечивается необходимая прочность прессового соединения колец с осью.

Рис.1. Роликовые подшипники

а) цилиндрический однорядный с однобортовым внутренним кольцом

б) цилиндрический однорядный с безбортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом

1 - наружное кольцо, 2 - ролик, 3 - внутреннее кольцо, 4 - сепаратор, 5 - упорное кольцо

Формы роликов цилиндрических подшипников приведены на рис.2.

Рис.2. Ролики подшипников

Ролики цилиндрических подшипников ранее изготовлялись со скосами (рис.2 а, б), с 1965 г. ролики подшипников 42726 и 232726 изготавливаются с рациональным контактом - "бомбиной" (рис.2 в).

У цилиндрических подшипников, имеющих массивные беззаклепочные латунные сепараторы, ролики удерживаются в гнездах расчеканкой перемычек, а у полиамидных сепараторов - на перемычках имеются специальные утолщения.

Основные типы роликовых подшипников, применяемые в буксах пассажирских и грузовых вагонов широкой колеи, их размеры и массы представлены в табл.1.

Таблица 1

________________

* Внутренний диаметр подшипников на горячей посадке (диаметр шейки оси)

** Подшипники с полиамидными сепараторами имеют по 15 роликов

2.1.2. Цилиндрические роликовые подшипники с различными индексами и цифрами (Л, ЛI, ЕМ, Е2М, Л4М и др.), стоящими после условного обозначения, отличаются друг от друга применяемым материалом сепараторов (Л - латунь, Е - полиамид и др.).

2.1.3. Подшипники (кольца и ролики) изготавливают из хромистой стали (табл.2) марок ШХ15 и ШХ15СГ, стали электрошлакового переплава марки ШХ15СГШ, а также из стали регламентированной прокаливаемости марки ШХ4 по ТУ 14-1-92374 и могут быть изготовлены из других марок стали по согласованию с заказчиком. Подшипники 42726 с внутренними кольцами из стали регламентированной прокаливаемости марки ШХ4 имеют увеличенную фаску на борту внутреннего кольца с наружной стороны высотой 3 мм и шириной 5 мм, или на наружном диаметре борта внутреннего кольца имеется проточка радиусом 2,5 мм.

Таблица 2

Внутренние кольца подшипников 232726 из стали регламентированной прокаливаемости марки ШХ4 имеют проточку на скосе глубиной 0,5 мм и шириной 2 мм. Внутренние кольца подшипников из стали регламентированной прокаливаемости марки ШХ4 имеют маркировку 42726Л4М и 232726Л4М или 42726Е2М и 232726Е2М.