Статус документа

Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава

5.3. Компрессоры КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7, ПК-5,25

При обмере, определении состояния деталей и объема ремонта компрессоров руководствоваться нормами и допусками, приведенными в таблицах 10 и 11.

Таблица 10

Нормы допусков и износов деталей компрессоров КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7, в мм


Контролируемые размеры или нормы	Чертежный размер	Допускаемый размер или норма при выпуске из ремонта, мм		Браковочный размер или норма, мм
		капитальн.	текущего
1	2	3	4	5
Диаметр шатунной шейки	88	88-83	88-82,5	менее 82
Овальность и конусность шатунной шейки	0,00-0,02	0,0-0,025	0,00-0,05	более 0,06
Зазор по маслу в шатунном подшипнике	0,03-0,08	0,03-0,09	0,03-0,15	более 0,18
Овальность направляющей части поршня	не более 0,045	не более 0,045	не более 0,08	более 0,10
Овальность цилиндров низкого и высокого давления	0,00-0,03	0,00-0,04	0,00-0,18	более 0,20
Зазор между поршнем и цилиндром:
низкой ступени	0,092-0,205	0,092-0,205	0,092-0,35	более 0,40
высокой ступени	0,07-0,17	0,07-0,17	0,07-0,35	более 0,40
Величина подъема пластин клапанов	2,5-2,7	2,5-2,7	2,5-2,7	менее 2,3 и более 2,9
Овальность и конусность отверстий бобышек поршня под палец	0,0-0,02	0,0-0,02	0,0-0,1	более 0,15
Зазор между поршневым кольцом и ручьем по высоте	0,02-0,08	0,02-0,08	0,02-0,15	более 0,18
Зазор в замке колец, находящихся в средней части цилиндра	0,1-0,3	0,1-0,35	0,1-1,0	более 1,2
Зазор в замке колец в свободном состоянии:
цилиндра низкого давления	9,5-12	9,5-12	9,5-12	менее 8,0
цилиндра высокого давления	9-11	9-11	9-11	менее 8,0
Зазор между втулкой головки шатуна и поршневым пальцем	0,03-0,06	0,03-0,06	0,03-0,10	более 0,15
Зазор между втулкой прицепного шатуна и пальцем	0,04-0,06	0,04-0,06	0,04-0,12	более 0,15
Овальность поршневого пальца, пальца прицепного шатуна, втулки головки шатуна или втулки прицепного шатуна	0,0-0,02	0,0-0,05	0,0-0,06	более 0,10
Зазор между бронзовой втулкой и ведущим валиком масляного насоса	0,02-0,063	0,02-0,07	0,02-0,10	более 0,12
Зазор между ведущим валиком и корпусом насоса	0,02-0,05	0,02-0,05	0,02-0,08	более 0,10
Зазор между пальцем и отверстиями бобышек поршня цилиндра:
высокого давления	натяг	натяг	натяг	-
	0,013	0,013	0,013	более 0,15
низкого давления	зазор 0,027 0,01-0,054	зазор 0,027 0,01-0,054	зазор 0,027 0,01-0,08	более 0,08
Диаметр цилиндров:
низкого давления	198	198-200	198-202	202,5
высокого давления	155	155-157	155-158	158,5
Толщина баббитовой заливки в шатунных подшипниках	0,8	0,8-1,0	0,8-2,0	менее 0,5 и более 2

Таблица 11

Нормы допусков и износов деталей компрессоров ПК-5,25, в мм


Контролируемые размеры и нормы	Чертежный размер	Допускаемый размер или норма при выпуске из ремонта, мм		Браковочный размер или норма, мм
		капитальн.	текущего
1	2	3	4	5
Зазор между поршнем и цилиндром:
низкого давления	0,168-0,27	0,168-0,27	0,168-0,45	0,5
высокого давления	0,042-0,102	0,042-0,102	0,042-0,35	0,4
Овальность и конусность рабочей поверхности цилиндра:
низкого давления	0,0-0,021	0,0-0,025	0,0-0,10	0,12
высокого давления	0,0-0,015	0,0-0,018	0,0-0,08	0,1
Зазор в замке поршневого кольца в рабочем состоянии поршня:
низкого давления	0,4-0,7	0,4-0,75	0,4-1,3	1,5
высокого давления	0,3-0,5	0,3-0,55	0,3-0,8	1,0
Зазор:
в шатунном подшипнике	0,025-0,063	0,025-0,07	0,025-0,28	0,3
в подшипнике верхней головки шатуна	0,003-0,017	0,003-0,02	0,003-0,045	0,05
Износ шейки вала компрессора	0	0,05	0,23	0,25
Овальность и конусность шейки вала компрессора	0,013	0,013	0,045	0,05

5.3.1. Корпус:

5.3.1.1. картер следует обмыть керосином, обтереть, обмелить, обстучать молотком и тщательно осмотреть. При капитальном ремонте корпус заменить при наличии сквозных и несквозных трещин длиной более 50 мм в количестве более 3 шт., в том числе ранее заваренных трещин в теле корпуса в посадочном месте подшипника глубиной более 5 мм, а также при наличии размеров изнашиваемых поверхностей корпуса, выходящих за пределы допустимых. Несквозные трещины длиной менее 50 мм разрешается восстанавливать холодной сваркой чугуна. Сварка производится в соответствии с требованиями Инструктивных указаний по сварочным работам при ремонте тепловозов, электровозов и моторвагонного подвижного состава. Разрешается восстанавливать отколотые лапы (без повреждения стенки корпуса) методом наплавки (литья) в горячем состоянии с предварительной формовкой отколотой части.

При текущих ремонтах корпус, имеющий отломанные части или сквозные трещины между отверстиями для цилиндров и подшипникового фланца, а также смотровых люков, разрешается восстанавливать электро- или газовой сваркой, при этом концы трещины перед заваркой должны быть засверлены.

5.3.1.2. при ослаблении наружной обоймы шарикоподшипников в корпусе и крышке корпуса разрешается растачивать посадочные места для постановки втулки толщиной не менее 5 мм.

5.3.1.3. шпильки с сорванной или забитой резьбой заменяются. Сорванную резьбу под шпильки и разработанные резьбовые отверстия разрешается восстанавливать под следующий размер по соответствующему стандарту с постановкой соответствующих шпилек;

5.3.1.4. переднюю крышку корпуса при капитальном ремонте при наличии трещин заменяют. Забоины и риски посадочных плоскостей под цилиндры глубиной более 0,3 мм и забоины привалочного фланца крышки глубиной 0,3 мм и площадью более 10 мм устраняют. При этом толщина фланца должна быть не менее 15 мм. Наклеп и другое выступление металла под плоскостью фланца не допускается;

5.3.1.5. износ цилиндрической поверхности в крышке под сальник не более 0,08 мм на сторону разрешается восстанавливать омеднением. При большем износе допускается восстанавливать размер до альбомного наплавкой с применением бронзовых или латунных прутков.

5.3.1.6. внутреннюю поверхность картера в случае повреждения покрытия окрасить автонитроэмалью N 624а, допускается грунтом ГФ-020 или ПФ-046.

5.3.2. Цилиндры:

5.3.2.1. цилиндры компрессора заменяются при наличии трещин, изломанных охлаждающих ребер более 15% их общего количества и достижения предельного износа внутреннего диаметра;

5.3.2.2. цилиндры с конусностью и овальностью более допустимых размеров расшлифовываются с последующим хонингованием под ремонтные размеры, указанные в таблице 12, с допусками и чистотой обработки по требованиям чертежа;

Таблица 12

Градационные размеры расточки цилиндров компрессоров КТ6, КТ6Эл и КТ7, в мм


Цилиндры	Чертежный размер диаметра цилиндра	Градации								Брако- вочный размер
		I	II	III	IV*	V	VI	VII	VIII
Низкого давления компрессоров	198	198,5	199,0	199,5	200,0	200,5	201,0	201,5	202,0	202,5
Высокого давления компрессоров	155	155,5	156,0	156,5	157,0	157,5	158,0	-	-	158,5