О безопасности колесных и транспортных средств. Технический регламент Таможенного союза

Рисунок 4.1. Схемы определения величины приведенной колеи ""

Величина колеи полуприцепа вычисляется как среднее между серединами наружных колес задней оси (тележки) тягача и серединами наружных колес оси (тележки) полуприцепа.

2. Высоту центра масс определяют по формуле:

                                              (4.7)

где: - высота оси крена над опорной поверхностью в поперечном сечении, проходящем через центр масс, мм;

- боковое смещение центра масс, определяемое по результатам замеров боковой деформации шин, мм;

- угол наклона опорной поверхности при опрокидывании транспортного средства;

- угол крена подрессоренных масс.

При отсутствии точных данных величина может быть принята равной статическому радиусу колеса транспортного средства.

4.3. Требования к устойчивости при испытаниях "рывок руля" для транспортных средств категорий М и N (кроме категории М класса I)

4.3.1. Углы поворота рулевого колеса для транспортных средств категорий М, М и N должны находиться в пределах, установленных в таблице 4.1.

Таблица 4.1.

- база транспортного средства, м;

- среднее передаточное число рулевого управления

4.3.2. Углы поворота рулевого колеса для транспортных средств категорий М, N и N должны находиться в пределах, установленных в таблице 4.2.

Таблица 4.2.

- база транспортного средства, м;

s - передаточное число рулевого управления

4.3.3. Заброс угловой скорости [] транспортного средства (превышение угловой скорости над установившимся ее значением, возникающим при переходе от прямолинейного движения к движению по окружности) над установившимся значением не должен превышать значений, указанных в таблице 4.3.