Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети электрифицированных железных дорог. Книга I. Капитальный ремонт

N п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Работы, выполняемые до начала "окна"

6.1.1. По заявке руководителя работ, с разрешения дежурного по станции, маневровым порядком подать установочный поезд на необходимые пути. Кран с автомотрисой установить под средней частью гибкой поперечины, сцеп с ригелем - на соседнем пути.

6.1.2. К новым железобетонным стойкам (опорам) жестких поперечин установить и закрепить лестницы 9 м, рядом с опорами установить съемные вышки (рис.1.6.). Смонтировать заземление поперечины на тяговый рельс с одной стороны. На противоположной опоре - вертикальный спуск от вершины опоры до фиксирующего троса.

Рис.1.6. Схема расстановки механизмов и приспособлений для монтажа жесткой поперечины

6.1.3. Натянуть веревку по земле между опорами-стойками ригеля и на веревке отметить бандажами места врезки изоляторов. Размеченную веревку растянуть на обочине вдоль путей. Рядом с веревкой раскатать бухту с тросом ПБСМ-70, заготовленную на производственной базе. Врезать в него изоляторы (гирлянды). У среднего изолятора отрезки фиксирующего троса не соединять. Излишний конец троса отрезать и оконцевать концевым зажимом.

6.1.4. Каждый отрезок фиксирующего троса перенести к опорам-стойкам ригеля. С находящихся рядом с опорами съемных вышек установить на опорах узлы для крепления фиксирующих тросов, присоединить их к вертикальным спускам заземления и закрепить на них заделанные концы троса.

6.1.5. Подготовить штанги для заземления каждой секции контактной подвески с обеих сторон от места работы, разложив их в междупутьях и присоединив к тяговым рельсам.

6.2.

Допуск бригады к работе со снятием напряжения

6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера на работу с указанием времени начала и окончания работ и снятие напряжения с проводов и оборудования в зоне работ. Получить согласие на работу от дежурного по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

6.2.2. Руководителю работ произвести на месте инструктаж всем членам бригады, с росписью каждого в наряде, четко распределить обязанности между исполнителями.

6.2.3. Заземлить провода каждой секции контактной сети и ВЛ в соответствии с нарядом с обеих сторон от места работ.

6.2.4. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6.3.

Установка ригеля

6.3.1. На гибкой поперечине двух путей, где установлен кран и сцеп платформ с ригелем, с помощью полиспастов на 5 кН (500 кгс), выложить несущие тросы из седел, опустить их вниз до свободного провисания, а затем отсоединить фиксаторы от контактных проводов. Несущие тросы и контактные провода подвесок отвести в сторону опор из зоны работы крана и закрепить их к соседним путям веревочными оттяжками (рис.1.6).

6.3.2. Закрепить на концах подготовленного для установки ригеля по две веревочные расчалки и перебросить их через подвески к опорам.

6.3.3. Привести стрелу крана в рабочее положение и развернуть ее для строповки ригеля.

6.3.4. Застропить стрелу крана за ригель так, чтобы при подъеме один край был немного ниже второго и легко бы выравнивался расчалками. Проверить правильность строповки путем пробного подъема ригеля на высоту 1 м от земли или пола платформы.

6.3.5. Поднять стрелой крана ригель выше контактных подвесок и с помощью расчалок развернуть его поперек пути.

6.3.6. Продвинуть кран автомотрисой так, чтобы наголовники оказались над вершинами опор, удерживая ригель расчалками в горизонтальном положении.

6.3.7. Ослабляя одну пару расчалок, опустить противоположный конец ригеля оголовником на вершину опоры. Удерживая второй парой расчалок наголовник на другом конце ригеля над опорой, опустить стрелой крана ригель на вершину второй опоры. Проверить, визуально, горизонтальность положения ригеля.

6.3.8. Подняться электромонтерам по девятиметровым лестницам к вершинам опор и закрепить на них наголовники, предварительно проложив изоляционные полимерные прокладки между деталями оголовников и поверхностью бетона. Отвязать растяжки от ригеля. Присоединить с каждой стороны ригеля вертикальные спуски заземления к отросткам для заземления на оголовниках

6.3.9. Электромонтеру подняться с рабочей площадки автомотрисы с помощью навесной трехметровой лестницы на ригель и снять с него стропы. Стрелу крана опустить и привести в транспортное положение.

Примечания:

1. При установке ригеля на оголовники, закрепленные на опорах (стойках), строповку ригеля производить так, чтобы он при подъеме находился в горизонтальном положении. После опускания краном ригель закрепить на оголовниках болтами, проверить горизонтальность его положения и, при необходимости, отрегулировать изменением положения оголовника по высоте на вершине опор.

2. Строповку ригеля можно производить саморасцепляющейся стропой (см. п.п.6.2.1 и 6.2.3 технологической карты N 1.12).

6.4.

Монтаж подвесок на жесткой поперечине

6.4.1. Отведенную контактную подвеску двух путей с рабочей площадки автомотрисы при помощи полиспаста на 5 кН (500 кгс) поднять к жесткой поперечине, уложить несущие тросы в седла и закрепить их плашками таким образом, чтобы положение желобка плашки соответствовало сечению провода. Такую же операцию произвести по подъему и укладке несущих тросов остальных путей с двух съемных изолирующих вышек или лестницы, если путь занят подвижным составом. После укладки несущих тросов закрепить за "ушко" седла концы косых струн.

Схема расстановки механизмов и приспособлений приведена на рис.1.7.

Рис.1.7. Схема расстановки автомотрисы, съемных вышек и лестниц при переводе подвесок на ригель (стрелкой указано направление перемещения механизмов и приспособлений)

6.4.2. Прошить через контактные провода оба отрезка фиксирующего троса, закрепленного на опорах жесткой поперечины.

6.4.3. Установить на его концах натяжные зажимы и, соединив их полиспастом на 10 кН (1000 кгс), вытянуть и состыковать у среднего врезного изолятора. Отрегулировать тяжение троса в узлах крепления на опорах.

6.4.4. С рабочей площадки автомотрисы и двух съемных изолирующих вышек произвести фиксацию контактных проводов с регулировкой их по высоте.

6.4.5. Закрепить косые струны за "ушко" зажима крепления фиксатора на фиксирующем тросе (деталь К-040).

6.5.

Демонтаж гибкой поперечины

6.5.1. С использованием рабочей площадки автомотрисы и двух съемных вышек демонтировать фиксаторы на нижнем фиксирующем тросе, отсоединить от него косые струны и электрические соединители между нижним и верхним фиксирующими тросами.

Схема расстановки механизмов и приспособлений приведена на рис.1.8.

Рис.1.8. Схема расстановки автомотрисы, съемных вышек и лестниц при демонтаже гибкой поперечины (стрелкой указано направление перемещения механизмов и приспособлений)

6.5.2. С помощью навесных лестниц и полиспастов на 5 кН (500 кгс) выложить из седла несущие тросы, демонтировать подвесные изоляторы и "удочкой" опустить их на землю, отсоединить от верхнего фиксирующего троса вертикальные струны и электросоединение с поперечными несущими проводами.

6.5.3. С обеих сторон гибкой поперечины электромонтерам подняться по опорам, ослабить тяжение регулировочными штангами или с помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс) отсоединить от опор и опустить веревочными удочками на землю поочередно нижний и верхний фиксирующие тросы, разрезав их в середине с рабочей площадки автомотрисы.

6.5.4. С помощью полиспастов на 5 кН (500 кгс) отсоединить поперечные несущие тросы с обеих сторон от опор и опустить на подвеску, разрезать в середине и, перепуская через несущие тросы подвесок, опустить на землю.