4.1 Требования к выбору площадки под строительство ЯОО.
При проектировании вновь строящихся ЯОО, а также при их реконструкции или техническом перевооружении, необходимо руководствоваться следующими требованиями:
- рельеф площадки должен иметь, по возможности, равнинный характер, без значительного перепада высот;
- площадка должна располагаться на обоснованно достаточном удалении от потенциально опасных объектов (хранилищ ГСМ, газо- и нефтепроводов и т.п.), иных объектов особой важности, а также трасс пролета самолетов, военных и гражданских аэродромов;
- автомобильные и железные дороги, маршруты водного транспорта, не обслуживающие ЯОО, должны проходить на расстояниях, обеспечивающих безопасность ЯОО при авариях на дорогах, возможных пожарах и взрывах перевозимых грузов;
- размещение площадки должно учитывать природно-климатические факторы данной местности (сейсмическую и гидрологическую обстановку, характер грунтов, сезонные климатические особенности и т.п.).
4.2 Требования к организации транспортной сети.
4.2.1 Транспортная сеть на территории ЯОО должна обеспечивать возможность беспрепятственного выдвижения сил охраны к любому защищаемому объекту в кратчайшие сроки.
4.2.2 Маршруты транспортировки ЯМ в пределах площадки должны прокладываться кратчайшим путем, с минимальным количеством крутых поворотов (спусков, подъемов), исходя из необходимости исключения аварийной ситуации при падении грузов (транспортных упаковок) и столкновения транспортного средства с препятствием.
4.2.3 Не допускается прокладывание транспортных путей к другим эксплуатационным зонам через места хранения ЯМ.
4.3 Требования к размещению зданий и сооружений основной технологии, вспомогательных и прочих объектов.
4.3.1 При реконструкции или техническом перевооружении действующих ЯОО следует руководствоваться зональным принципом построения СФЗ. Формирование охраняемых зон (ЗЗ, ВЗ и ОВЗ) следует проводить в зависимости от расположенных и эксплуатируемых на производственной площадке ЯОО ЯМ, ЯУ и других предметов физической защиты, обеспечивая их эшелонированную защиту.
4.3.2 При проектировании вновь строящихся ЯОО здания и сооружения, имеющие категорированные помещения, следует располагать на максимально возможном удалении от периметра ЗЗ и размещать, по возможности, компактной группой (блоком) с учетом прикрытия другими зданиями и сооружениями.
4.3.3 В пределах ЗЗ может быть оборудован локальный периметр, служащий основным ограждением В3, на территории которой размещаются здания и сооружения, содержащие помещения не превышающие категорию "Б". Границей ВЗ могут служить также стены зданий и сооружений.
Характер расположения зданий и сооружений в пределах ВЗ - такой же, как и в случае их расположения в пределах ЗЗ: возрастание категорий помещений, входящих в эти здания, от периферии к центру с учетом возможности прикрытия более важных объектов менее важными.
4.3.4 Здания и сооружения, содержащие помещения категории "А", следует размещать максимально компактной группой (блоком) на наибольшем удалении от границы ВЗ. При необходимости, может быть организован собственный локальный периметр, образующий ОВЗ. Допускается также организация ОВЗ в пределах отдельных зданий и сооружений, тогда границей охраняемой зоны будут являться стены и перекрытия категорированного помещения.
4.4 Требования к организации въездов на площадку (подъездные пути).
4.4.1 Для обеспечения санкционированного доступа (проезда) на площадку ЯОО транспортные въезды оборудуются контрольно-пропускными пунктами (КПП).
4.4.2 Дорожное полотно на участке подъезда к автотранспортному КПП должно иметь радиус поворота, исключающий возможность достижения скорости движения, достаточной для таранного преодоления основного ограждения или транспортных ворот. Обочины дорог на этих участках должны быть выложены бетонными конструкциями, исключающими возможность их переезда.
4.5 Требования по оборудованию периметров охраняемых зон.
4.5.1 Оборудование периметра ЗЗ должно предусматривать создание не менее двух физических барьеров.
4.5.1.1 Линия основного ограждения должна быть, по возможности, прямолинейной, без лишних изгибов и поворотов.
К периметру основного ограждения, как с внешней, так и с внутренней стороны не должны примыкать здания, сооружения, пристройки, площадки для складирования оборудования и материалов, а также лесонасаждения. Эта полоса местности должна быть просматриваемая и доступна для передвижения авто- и бронетехники подразделений охраны.
4.5.1.2 Проектирование запретной зоны должно проводиться с учетом требований действующих нормативных документов ВВ МВД России.
Запретная зона прокладывается по периметру площадки ЯОО, оснащается физическими барьерами и КТСФЗ, обеспечивающими обнаружение и задержку нарушителя на необходимое время. Вдоль основного ограждения с внутренней стороны запретная зона оборудуется контрольно-следовой полосой (КСП), а для передвижения нарядов охраны и лиц, обслуживающих КТСФЗ, между внутренним ограждением запретной зоны и основным ограждением параллельно КСП должна быть проложена тропа наряда или дорога охраны с твердым покрытием. Вдоль тропы наряда устанавливаются стойки и участковые шкафы с размещенными средствами связи и тревожно-вызывной сигнализацией.
В случае необходимости, на периметре могут быть установлены наблюдательные вышки, оборудованные средствами связи и тревожно-вызывной сигнализацией.
4.5.1.3 Для прохода подвижных нарядов и подразделений охраны в основном, внешнем и внутреннем ограждениях запретной зоны должны быть предусмотрены калитки (проходы).
4.5.2 Размещение дополнительных элементов на периметре ЗЗ.