Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ ДЛЯ МОСТОВ И ТРЕБОВАНИЯ НА ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЕ
(ПО ПРОЕКТУ ГИПРОПРОМТРАНССТРОЯ, УТВЕРЖДЕННОМУ ГЛАВНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ПУТИ МПС 30 МАРТА 1972 Г. N ЦПТ-123 ДЛЯ ОПЫТНОГО ПРИМЕНЕНИЯ)

2.1. Специальные железобетонные шпалы для мостов (рис.1, 2) предназначены для укладки на мостах с ездой на балласте при необходимости устройства охранных приспособлений. Шпалы рассчитаны на укладку рельсов Р50 и Р65 на подкладках КБ-50 и КБ-65 и контруголков сечением 160х160х16 мм. Контруголки прикрепляют к каждой шпале путевыми шурупами, завинчиваемыми в деревянные вкладыши из дуба или бука.

Рис.1. Железобетонная шпала для укладки на сотах с контруголками

Примечание. Шпалы могут изготавливаться двух типов: с порельсовой площадкой глубиной 15 и 25 мм.

Рис.2. Арматурный чертеж железобетонной шпалы (позиции см. в табл.2)

Между шпалой и контруголком укладывается резиновая или кордовая прокладка (рис.3).

Рис.3. Крепление рельсов и контруголков к железобетонным шпалам:

1 - рельсовая подкладка КБ-65 (КБ-50) ГОСТ 16279-78 (ГОСТ 16278-78); 2 - болт закладной М22 длиной 165 мм ГОСТ 16017-79; 3 - гайка путевая М22 ГОСТ 16018-79; 4 - болт клеммный М22 длиной 75 мм ГОСТ 16016-79; 5 - клемма промежуточная 341 ЦП-75; 6 - резиновая прокладка под подошву рельса (ОП 143-74); 7 - шайба пружинная двухвитковая (ОП 99-73); 8 - текстолитовая изолирующая втулка КБ (ОП 142-71); 9 - скоба для изолирующей втулки КБ (ОП 138-71) или шайба черная 22 (ЦП 13-72); 10 - резиновая прокладка под подкладку КБ-10 (ОП 153-72); 11 - резиновая прокладка под контруголок; 12 - путевой шуруп по ГОСТ 809-71; 13 - деревянный вкладыш (пропитанный дуб или бук); 14 - контруголок 160х160х15; 15 - путевой рельс Р65 или Р50; 16 - шайба опорная оцинкованная (ЦП 8-72)

2.2. Шпалы запроектированы 21 типа (рис.4), которые отличаются только расположением вкладышей для прикрепления контруголков: 20 типов (Ш1-Ш20) - для укладки в пределах "челноков" и один тип (Ш21) - в пределах моста.

Рис.4. Типы шпал для мостов

2.3. Шпалы изготавливают по ТУ 32 ЦП 471-76 из бетона марки М500 по прочности и Мрз 300 по морозостойкости. Основные требования этих технических условий приводятся ниже.

2.4. Отклонения от проектных размеров шпал не должны превышать величин, приведенных в табл.1.

Таблица 1

Подуклонка подрельсовых площадок должна быть 1/20; отклонения в величине подуклонки - в пределах от 1/19 до 1/21.

2.5. В качестве напрягаемой арматуры для шпал должна применяться стальная проволока периодического профиля диаметром 5 мм по ГОСТ 7348-81; для хомутов и спиралей - проволока диаметром 3 мм класса B-I по ГОСТ 6727-80; для закладных шайб - сталь 15ХСНД или 15ХГ2СФМР.

Спецификация арматуры приведена в табл.2.

Таблица 2