Статус документа

Проект СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы

1, 2, 3, ... i -. номер поперечного ребра верхней плиты

Рисунок 1 - Коробчатое пролетное строение

а -. продольный разрез; б -. план; в -. поперечный разрез; г -. ребро нижней плиты

УСИЛИЯ В ОРТОТРОПНОЙ ПЛИТЕ ПРИ РАБОТЕ НА ИЗГИБ
МЕЖДУ ГЛАВНЫМИ БАЛКАМИ

3 Изгибающие моменты в продольных ребрах ортотропной плиты следует определять по формуле

, (1)

где -. изгибающий момент в отдельном продольном ребре полного сечения, включающего прилегающие участки листа настила общей шириной, равной расстоянию а между продольными ребрами (см. рисунок 1, в), рассматриваемом как неразрезная балка на жестких опорах; момент определяется от нагрузки, расположенной непосредственно над этим ребром;

-. изгибающий момент в опорном сечении продольного ребра при изгибе ортотропной плиты между главными балками, определяемый при загружении поверхности влияния нагрузкой, прикладываемой в узлах пересечения продольных и поперечных ребер.

Нагрузку, передаваемую с продольных ребер на узлы пересечения с поперечными ребрами, следует определять с помощью линии влияния опорной реакции неразрезной многопролетной балки на жестких опорах.

В пределах крайних третей ширины ортотропной плиты автопроезда и в ортотропной плите однопутных железнодорожных пролетных строений с ездой поверху следует принимать =0.

Ординаты поверхности влияния для вычисления изгибающего момента в опорном сечении продольного ребра над "средним" поперечным ребром 1 (см. рисунок, а) следует определять по формуле

, (2)

где -. принимаемые по таблице 1 (с умножением на ) ординаты линии влияния изгибающего момента в опорном сечении продольного ребра над "средним" поперечным ребром 1 при расположении нагрузки над поперечным ребром ;

-. пролет продольного ребра (см. рисунок 1, б);

-. пролет поперечного ребра (см. рисунок 1, в);

-. координата положения нагрузки от начала поперечного ребра.

Таблица 1


Номер поперечного ребра	Ординаты линии влияния при
	0	0,1	0,2	0,5	1,0
1	0	0,0507	0,0801	0,1305	0,1757
2	0	-0,0281	-0,0400	-0,0516	-0,0521
3	0	0,0025	-0,0016	-0,0166	-0,0348
4	0	0,0003	0,0016	0,0015	0,0046
5	0	-0,0001	0	0,0014	0,0025
6	0	0	0	0,0001	0,0012
В таблице 1 обозначено: -. параметр, характеризующий изгибную жесткость ортотропной плиты и определяемый по формуле , где -. момент инерции полного сечения продольного ребра относительно горизонтальной оси (см. рисунок 1, в); -. расстояние между продольными ребрами; -. момент инерции полного поперечного ребра - с прилегающим участком настила шириной 0,2, но не более -. относительно горизонтальной оси (см. рисунок 1, а). Примечание -. В таблице 1 принята следующая нумерация поперечных ребер i: ребра 2-.6 расположены на расстоянии одно от другого в каждую сторону от "среднего" поперечного ребра 1 (см. рисунок 1,а).

4 В железнодорожных пролетных строениях лист настила ортотропной плиты проезжей части следует рассчитывать на изгиб, при этом прогиб листа настила не проверяется.

При устройстве пути на балласте наибольшие значения изгибающих моментов в листе настила над продольными ребрами следует определять по формулам:

в зоне под рельсом

; (3)

в зоне по оси пролетного строения