СТН ЦЭ 12-00 Нормы по производству и приемке строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройства контактной сети)

2.9. Монтаж жестких поперечин

2.9.1. Сооружение станционных опор с жесткими металлическими поперечинами должно производиться в промежутках между поездами или в специальное время, отведенное для этой цели. Перед началом работ начальник строительного подразделения обязан составить график работ по установке стоек и жестких поперечин и согласовать его с начальником станции.

В графике должно быть указано, для каких работ, какие станционные пути предоставляются с указанием времени и продолжительности занятия путей.

2.9.2. Перевозка ригелей жестких поперечин от предприятия-изготовителя до комплектовочной базы производится блоками. Сборка ригелей жестких поперечин производится на комплектовочных базах. Прибывшие блоки ригелей жестких поперечин необходимо складировать в соответствии с требованиями, приведенными в разделе 2.3 настоящих Норм.

Сборка и установка жестких поперечин балочного и рамного типа должна быть выполнена в соответствии с проектом.

2.9.3. При сборке на комплектовочной базе жестких поперечин из отдельных блоков следует обращать особое внимание на правильность расположения раскосов и обеспечение строительного подъема.

2.9.4. Во время установки ригеля жесткой поперечины на железобетонные стойки, начиная с подъема до установки и закрепления ее на вершинах стоек, в зоне работ не разрешается передвижение поездов или других подвижных единиц.

2.9.5. При установке балочных и рамных поперечин на станциях и многопутных перегонах необходимо учитывать следующее:

а) к установке железобетонных стоек можно приступать только при наличии полного комплекта лежней и опорных плит и блоков или окончательного закрепления фундаментов;

б) опоры жесткой поперечины должны устанавливаться вертикально;

в) закладные детали для крепления тяги и пяты консоли на железобетонных опорах необходимо снять;

г) при установке стоек необходимо особое внимание обращать на соблюдение точного расстояния между стойками одной поперечины (перпендикулярно оси пути), не допуская отклонений более чем на +300 мм; условный обрез фундамента стоек необходимо располагать на одном уровне так, чтобы разница в отметках вершин стоек жесткой поперечины была не более 100 мм при длине ригеля до 30 м и 200 мм - при длине ригеля до 40 м;

д) конструкции закрепления контактных подвесок на жесткой поперечине (консольные и фиксаторные стойки, треугольные подвесы и т.п.) должны быть расположены на расстоянии не более 200 мм от узлов решетки ригеля; эти конструкции не должны создавать сосредоточенного действия нагрузок в середине панелей ригеля.

2.9.6. Монтаж ригелей жестких поперечин на стойки допускается производить после окончательного закрепления стоек с засыпкой котлованов в соответствии с требованиями раздела 2.5 настоящих Норм или закрепления их на фундаментах.

Ригели жестких поперечин, следует устанавливать при помощи железнодорожного крана грузоподъемностью 15 т с длиной стрелы не менее 18 м. При установке ригеля не допускается вертикальная регулировка стоек стрелой железнодорожного крана.

При монтаже ригелей стропы должны быть закреплены за нижние пояса на расстоянии 0,2-0,3 длины от концов ригеля, четырехблочные ригели рекомендуется монтировать с помощью траверсы.

Запрещается производить работы по монтажу ригелей при ветре более 10 м/с, в туман, в метель, сильном гололеде, плохой видимости.

Запрещается оставлять ригели жестких поперечин незакрепленными на стойках болтами после установки краном.

2.9.7. До сборки жестких поперечин рамной конструкции следует обязательно замерять фактическое расстояние между опорами в натуре, по которым следует изготавливать ригель. Допускается осуществлять регулировку длины ригеля в соответствии с замеренным расстоянием при его сборке из блоков посредством монтажных панелей.

2.9.8. Контактную подвеску можно монтировать на ригелях только после полного его закрепления на стойках в соответствии с проектом.