Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог

2.20. Линии питающие, усиливающие, отсасывающие, электроснабжения и связи

2.20.1. Взаимное расположение проводов и кабелей различного назначения, подвешенных на опорах контактной сети, и проводов контактной подвески должно быть таким, чтобы обеспечивалась возможность производства работ на них при наличии напряжения в контактной подвеске и наоборот, кроме контактной подвески на изолированных консолях.

2.20.2. Провода питающих, усиливающих и отсасывающих линий, подвешенные вместе в одном или нескольких седлах, соединяются между собой в пролете зажимами, проволочными бандажами или распорками. В месте подвеса алюминиевых и сталеалюминевых проводов должен быть установлен алюминиевый вкладыш.

2.20.3. Усиливающие провода разанкеровывают на анкерных опорах сопряжений анкерных участков контактной подвески. При компенсированных подвесках рекомендуется разанкеровывать усиливающие провода через 3-4 сопряжения анкерных участков контактной подвески с выполнением обвода с полевой стороны.

2.20.4. Подвеску проводов ДПР осуществляют на общем кронштейне. Провода ДПР на двухпутных участках с системами тягового электроснабжения 2x25 кВ и многопроводной (ЭУП) подвешивают по одному проводу с каждой стороны. При этом должно предусматриваться одновременное переключение обеих фаз линий ДПР.

Разанкеровку проводов ДПР производят через 3-4 км.

2.20.5. Экранирующие провода подвешивают на одном кронштейне с усиливающим проводом со стороны опоры и присоединяют к средней точке путевого дроссель-трансформатора через два дроссельных стыка на третий, но не чаще 4 км. На промежуточных опорах разанкеровку экранирующих проводов производят через 3-4 км.

2.20.6. Площадь сечения отсасывающей линии выбирают по расчетному току цепи отсоса. Число проводов должно быть не менее двух. Отсасывающая линия должна иметь минимальную длину и подключаться к рельсовой цепи в створе тяговой подстанции.

2.20.7. Отсасывающие линии постоянного тока должны иметь болтовые электрические соединения проводов или кабелей отсасывающих линий с проводниками, подключенными непосредственно к рельсам.

Отсасывающие линии от тяговой подстанции до соединения с рельсовой цепью должны иметь сопротивление изоляции от земли не менее 0,5 МОм при испытательном напряжении 1000 В.

2.20.8. Отсасывающие линии должны подключаться при двухниточных рельсовых цепях к средним выводам дроссель-трансформаторов (как правило, главных путей) и при однониточных рельсовых цепях - к тяговым рельсам.

Разрешается на действующих линиях по согласованию со службой сигнализации и связи железной дороги подключать отсасывающие линии к дополнительному дроссель-трансформатору.

2.20.9. На станциях стыкования отсасывающие линии цепей отсоса постоянного и переменного тока должны быть расположены на разных опорах, а контур заземления тяговой подстанции не должен соединяться с цепью отсоса. Отсасывающие линии подключают раздельно к тяговой рельсовой цепи со стороны, соответствующей роду тока. Допускается подключение цепей отсоса к одним и тем же дроссель-трансформаторам или непосредственно к тяговым рельсам.

2.20.10. На продольных ВЛ 10 (6), 25 и 35 кВ для снижения мешающего влияния электрического поля должна выполняться транспозиция проводов через каждые 3 км и соблюдаться равномерная загрузка фаз (однофазные КТП подключают, чередуя фазы). Неравномерность распределения нагрузки по фазам основной высоковольтной линии для питания устройств СЦБ допускается не более, чем на 10%.

2.20.11. Низковольтные сети напряжением до 1000 В, размещенные на опорах контактной сети и конструкциях, заземленных на тяговую рельсовую цепь, при постоянном токе с рельсовыми цепями 50 Гц, должны быть с изолированной нейтралью. В системах с неизолированной нейтралью электроснабжение должно осуществляться через изолирующий трансформатор.

2.20.12. При подвеске на опорах контактной сети ВЛ 0,4 кВ с нулевым проводом со стороны питания оборудуют четырехполюсным отключающим аппаратом (один полюс для разрыва нулевого провода). Повторное глухое заземление нулевого провода не допускается.

2.20.13. На участках переменного тока ВЛ 0,4 кВ должны иметь глухозаземленную нейтраль обмотки низшего напряжения питающего трехфазного трансформатора или одного из концов обмотки однофазного трансформатора. Кроме того, в начале и конце линии фазные и нулевые провода линии заземляют через емкостные сопротивления.

2.20.14. Светильники, прожекторы, корпуса аппаратов и приборов, устанавливаемые на опорных и поддерживающих конструкциях контактной сети, изолируют от конструкций при помощи деревянных брусьев, клиц или полимерных прокладок с изоляцией на 1000 В. Их корпуса на участках постоянного тока присоединяют к заземленному нулевому проводу, а на участках переменного тока корпуса к нулевому проводу не присоединяют и не заземляют.

2.20.15. Линии гирляндного освещения к нижним фиксирующим тросам крепят на изоляторах с уровнем изоляции контактной сети, а питание линии осуществляют через изолирующий трансформатор.

2.20.16. Подвеску проводов ВЛ 10 (6) кВ при железобетонных и металлических опорах и конструкциях, заземленных на тяговый рельс, осуществляют на металлических кронштейнах с изоляторами опорно-штыревого типа на напряжение 20 кВ или с двумя подвесными изоляторами тарельчатого типа, либо на деревянных кронштейнах с изоляторами опорно-штыревого типа на напряжение 10 кВ.

Разанкеровка проводов выполняется в обеих горловинах железнодорожных станций и через каждые 3-4 км на перегонах.

2.20.17. Подвеску проводов ВЛ 25, 35 кВ и ДПР 25 кВ на опорах и конструкциях контактной сети осуществляют на металлических кронштейнах (консолях) с подвесными тарельчатыми изоляторами и уровнем изоляции контактной сети переменного тока.

Установка Т-образных надставок и стоек для подвески проводов ДПР на опорах и ригелях не допускается. При обновлении и реконструкции контактной сети они должны быть заменены.

Применение Т-образных надставок и стоек может быть допущено в исключительных случаях с разрешения службы электроснабжения железной дороги.

2.20.18. Подвеску проводов ВЛ 0,4 кВ осуществляют на деревянных кронштейнах с изоляторами опорно-штыревого типа на напряжение 10 кВ. Детали их крепления на железобетонных опорах не изолируют от опор.

2.20.19. На деревянных кронштейнах (траверсах) ВЛ 0,4 и 10 (6) кВ со стороны опоры должен быть ограничительный штырь высотой 200 мм, не допускающий касания опоры проводом при срыве его с изолятора или изолятора со штыря.

2.20.20. По условиям механической прочности в ВЛ, подвешиваемых на опорах контактной сети, должны применяться сталеалюминевые провода площадью сечения не менее 25 мм.

2.20.21. Провода волновода поездной радиосвязи подвешивают, как правило, с полевой стороны опоры контактной сети на изоляторах типа ТФ, устанавливаемых на деревянных кронштейнах на расстоянии не менее 400 мм от опоры без ограничительных штырей.

2.20.22. Кабель ВОЛС на опорах контактной сети располагают, как правило, с полевой стороны ниже проводов ВЛ 0,4; 10 (6); 25; 35 кВ и ДПР 25 кВ. С разрешения службы электроснабжения железной дороги допускается подвеска его с внутренней стороны опоры (со стороны пути) или выше проводов ВЛ 0,4 кВ при условии недопущения схлестывания и механического трения проводов ВЛ и кабелей ВОЛС.