МТ 34-70-003-82 Методика наладки и проверки реле частоты РЧ-1, РЧ-2

5.1. Внешний осмотр и механическая ревизия

Перед проверкой и настройкой реле необходимо:

- провести тщательный внешний осмотр в целях выявления дефектов и повреждений отдельных элементов и внутреннего монтажа, которые могут появиться при транспортировании;

- проверить механическую надежность паек с помощью пинцета;

- проверить исправность разъема печатной платы, надежность фиксации разъема;

- проверить затяжку всех резьбовых соединений, надежность крепления всех деталей. Проверить также затяжку винтов на магнитопроводах трансформатора Т и дросселей 1L-4L и закрепление магнитных шунтов дросселей 1L и 2L (поскольку сердечник трансформатора и дросселей стягивается винтами небольшого диаметра, значительных усилий при проверке их затяжки прилагать не следует);

- зафиксировать обмотки дросселей 1L и 2L на магнитопроводе, поскольку изменение положения этих обмоток может вызвать уход уставки реле на 0,2-0,3 Гц;

- проверить резисторы плавного регулирования уставки реле 1R, 2R . При этом необходимо убедиться в легкости хода, отсутствии затираний и надежности фиксации резисторов;

- провести внешний осмотр и проверить механическое состояние выходного реле: отсутствие трения в подвижных частях, а также перекосов и заклинивания якоря на протяжении всего хода подвижной системы. Контактирование должно осуществляться как можно ближе к центру контакта. При отпущенном якоре воздушные зазоры должны быть: между якорем и плоскостью заднего керна сердечника не более 0,05 мм, регулирование производится перемещением сердечника (вверх или вниз) при отпущенных винтах, крепящих его к скобе; между якорем и плоскостью немагнитной пластинки на керне сердечника - около 1 мм. При отпущенном якоре торец винта должен касаться верхней плоскости якоря; зазор между подвижными неподвижными контактами при отпущенном якоре должен быть не менее 1 мм. Регулирование производить подгибанием упорной пластинки и пластинки неподвижного контакта в месте их закрепления в изоляционных колодках; зазор между пластинкой подвижного контакта и рамкой толкателя при отпущенном якоре должен быть около 0,2-0,3 мм. Провал контактов - 0,2-0,3 мм;

- проверить состояние съемной печатной платы.

При этом обращается особое внимание на отсутствие отслоений контактных дорожек, трещин на контактных дорожках, каких-либо посторонних перемычек (олово, канифоль, винты, гайки и т.д.) между соседними дорожками или между дорожками и корпусом устройств или корпусами радиоэлементов, отсутствие металлизированных обрамлений печатной платы.

Паяная поверхность должна быть без воронок, загрязнений, без видимых инородных вкраплений. Припой должен заливать место соединения со всех сторон, заполняя щели и зазоры между проводами и контактами. Надежность пайки проверяется путем подергивания пинцетом элементов печатной платы реле.

Исправность и правильность установки радиоэлементов проверяется по их внешнему виду, отсутствию подгаров, наличию зазоров между элементами, правильности крепления элементов (посадка на клей, крепеж гайками или винтами и т.д.).

В случае обнаружения каких-либо неисправностей или дефектов на печатной плате необходимо устранять их только в условиях лаборатории. Проведение перепайки без снятия с панели недопустимо.

При исправлении пайки или замене элементов необходимо строго соблюдать меры предосторожности: не перегревать место пайки на печатной плате, так как это может привести не только к порче элемента, но и к большим наплывам припоя, замыканию между контактными дорожками, отслоению дорожек. Пайка и крепление элементов должны производиться в соответствии с правилами пайки и монтажа печатных плат и радиоэлементов.